2026 MINI JCW Cabrio İzlenimleri

devemoji · 6 Haz 2026

MINI'ler zaten eğlenceli olmak için var, bilen bilir. Küçücük hatchback'ler insanın yüzünü güldürme konusunda iyi iş çıkarıyor. Yeni nesil JCW Convertible da aynı kafada. Geçen sene çıkan model bu yıla hemen hemen aynı gelmiş. Gövde hala küçük sayılır, 3.88 metre boy, 1.74 metre genişlik var. Test aracı Blazing Blue Mavi dedikleri renkte gelmiş, üstü de siyah gri İngiliz bayrağı desenli bez tavan. Haliyle görsel olarak tamam. Motor 2.0 turbo dört silindir, 228 beygir ve 380 Nm tork üretiyor. Sadece ön tekerden çekiş var. 7 ileri çift kavramalı spor şanzımanla 0-100'ü 6.2 saniyede bitiriyor. Son hız 245 km/s civarı. Devir aralığı boyunca tork iyi ama en tepe gücü biraz yukarıda kalıyor. Eski JCW'lerdeki o boğuk patlama sesleri artık yok, daha olgunlaşmış her şey.

Asıl olay şu: normal Cooper'larda manuel vites kontrolü yok ama JCW'de direksiyon arkası vites kulakçıkları var. İşte bu ciddi fark yaratıyor. Vitesleri kendin değiştirebilmek keyfi katlıyor. Yedi ileri yukarı vitesleri çok hızlı atıyor ama aşağı viteslerde biraz yavaş kalmış. Süspansiyon bu modele özel, arkadan hissedilir şekilde farklı. 1.450 kilo ağırlık var, kendi boyutuna göre hafif değil ama yine de çevik ve komutlara anında cevap veriyor. Uzun virajlarda gazdan ayağını çekince arka kısım dönmeye yelteniyor, önden çekişli olduğunu unutturuyor bu durum. Kısa dingil mesafesi de işin içinde. Eski JCW'lerde süspansiyon o kadar sertti ki omurları dövüyordu resmen. Bu yenisi hala sert ama eskisi kadar omurga sıkıcı değil, günlük kullanımda idare ediyor.

İç mekanda örgü kumaş kaplı bir gösterge paneli var, 9.4 inç yuvarlak ekran tam ortada. JCW'nin kendine özel direksiyonu var, tabii vites kulakçıkları da onun içinde. Ön koltuklar ısıtmalı, direksiyon da ısınan cinsten. Üstü kapalıyken önde baş mesafesi iyi, diz mesafesi de. Arkada oturanların baş mesafesi sorun değil ama diz mesafesi ancak 78 cm, yani yetişkinler uzun yolda zorlanır. Bagaj da 147 litre, çok küçük. Üstü açınca otoban hızında bile önde rüzgar sesi az, radyo dinlenebiliyor, konuşulabiliyor. Arkada oturanlar içinse rüzgar dünyası başlıyor.

ABD fiyatı 45.775 dolardan başlıyor, test aracı Iconic donanımla 50.775 dolar olmuş. Kanada'da daha yüklü geliyor, başlangıç 62.945 dolar, test aracı 65.145 dolar. Paraya bakınca pratik bir araba değil ama eğlence faktörüne değer veren için güzel seçenek. Sonuç? MINI'nin yaptığı en iyi üstü açılanlardan biri. Eski JCW'ler kadar çılgın değil ama günlük hayatta yaşaması çok daha kolay. Fiyatı tuzlu, bagajı yok, arka koltuğu ancak çanta koymalık. Ama doğru müşteri için saatlerce eğlence sunar.