2026 Escalade V: Kısa tanıtım

devemoji · Cumartesi saat 13:12'de

Şu Cadillac Escalade’e bakarsan aslında süper lüks SUV işini başlatan adamlardan biri. 90’larda kocaman üç sıralı bu araçla premium fazlalığın sınırlarını zorlamışlardı. Ama sonradan Range Rover SVR, Mercedes-Maybach GLS, BMW Alpina X7 gibi çok daha üst seviye SUV’lar çıkınca Escalade biraz gölgede kaldı. Cadillac tabii bunu oturup izlemez. Adamlar ellerindeki tüm teknolojiyi doldurmuş bu araca, hem de bir de öyle bir supercharged V8 koymuşlar ki Le Mans prototiplerini utandırır.

Ortaya çıkan şey de 2026 Escalade V. 682 beygir ve 653 lb-ft tork üreten 6.2 litrelik supercharged V8, aynı CT5-V Blackwing’den ve eski C7 Corvette Z06’dan çalınmış gibi duruyor ama bu kadar büyük bir araç için inanılmaz bir motor. 10 ileri otomatik ve dört tekerlekten çekişle bu devasa SUV 0’dan 100’e 4.4 saniyede fırlıyor. Düşük hızlarda kalkışlarda arkaya çöküp öyle bir kalkıyor ki duyduğun ses resmen jet savaşçısını utandırır. Soğuk çalıştırmada duyduğum en gürültülü egzoz sesine sahip, yemin ederim Hemi’li SRT araçları yanında mahcup kalır. Tam gazda V8 o kadar çığlık atıyor ki 7 tane ilçeden duyulur. Yakıt konusuna girmeye gerek var mı bilmiyorum ama supercharged V8’li bu ağır SUV şehir içinde 100km’de 20.8 litre, otobanda 13.8 litre premium benzin içiyor. Yani benzinlik çalışanlarıyla isim bazlı muhabbete hazır olun.

Sürüşe gelince, 2800 kiloluk kamyon tabanlı bir SUV’un iyi viraj almasını beklemek zaten haksızlık olur. Cadillac mühendisleri ellerinden geleni yapmış, havalı adaptif süspansiyon, manyetik sürüş kontrolü, önde 6 pistonlu Brembo kaliperler falan var. Ama yine de Alpina X7 gibi sürpriz bir çeviklik beklentisi olmasın. Bu aracın asıl işi gitmek, o konuda da sıkıntı yok. Ayrıca 3266 kg çekme kapasitesi var. İç mekanda geçen yıl büyük güncelleme gelmiş, 55 inçlik kavisli ekran direkten direğe uzanıyor. Üç parçaya bölünmüş, biri gösterge, biri infotainment, biri de yolcu için. Deri koltuklar, 38 hoparlörlü AKG ses sistemi, Super Cruise eller serbest sürüş paketi, gece görüşü, kablosuz Apple CarPlay, buzdolabı falan her şey var. Hatta kapılar butonla açılıp kapanıyor, ilk başta gereksiz gibi geliyor ama üç gün sonra alışıyorsun.

Fiyat acı kısmı. ABD’de 170.895 dolar başlangıç, test aracımız 171.490 dolardı. Kanada’da 214.499 dolardan başlıyor, test aracımız 215.349 dolar. İsterseniz daha fazla konfor seçeneğiyle 200.000 doları bulabilirsiniz. Escalade V kimseyi taklit etmemiş. Alman rakipleri gibi sessiz birinci sınıf işçilik yerine kendi Amerikan işini yapmış. Çığlık atan supercharged V8 ve gösterişli lüksüyle partinin manyak çocuğu bu araç. Herkese göre değil ama zaten partinin hayatı da herkese göre değildir. Her gününü sonuna kadar yaşayan biriyseniz, aradığınız büyük SUV bu olabilir.