Altın Konu Audi A6 incelemesi

Bu yeni Audi A6, ama değil şöyle ki, Audi'nin planı, tamamen elektrikli modellerine çift sayılar, içten yanmalı motorlu araçlarına ise tek sayılar isim vermekti. Bu yüzden yeni benzinli ve dizel motorlu A5 aslında eski A4'ün sedan ve station wagon versiyonu. Ve evet, iki kapılı A5 coupe de bu yüzden artık üretilmiyor. Ne yazık ki, A4/A5'te bu değişikliği yaptıktan sonra Audi, müşterileri ve bayileriyle bunun aptalca bir fikir olduğu konusunda hemfikir oldu ve yeni A6'dan başlayarak eski sistemine geri döneceğini duyurdu. A6'nın birçok farklı versiyonu var; süper aerodinamik bir Sportback veya daha pratik bir Avant olarak sunulan tamamen elektrikli A6 e-tron versiyonu da bunlardan biri. Avant versiyonunda 63 mil, Sedan versiyonunda ise 64 mil elektrikli menzile ulaşabilen bir plug-in hibrit A6'nın da bulunduğunu belirtmekte fayda var.A6 hala hem benzinli hem de dizel versiyonlarıyla sunuluyor, ancak İngiltere'de yalnızca 2.0 litrelik turboşarjlı dört silindirli motor seçeneği mevcut. Hangi yakıt türünü seçerseniz seçin, yedi vitesli otomatik şanzıman ve 201 beygir gücü elde edeceksiniz; ancak dizel versiyon hafif hibrit teknolojisi, quattro dört tekerlekten çekiş ve 295 lb ft tork sunarken, benzinli versiyon önden çekişli ve 251 lb ft tork ile yetiniyor.



PHEV, 248 beygir gücündeki 2.0 litrelik TFSI dört silindirli motoru, 141 beygir gücündeki elektrik motoru ve 25,9 kWh (net 20,7 kWh) batarya ile birleştirerek toplamda 295 beygir gücü/332 lb ft tork üretiyor. Bu da 0-100 km/s hızlanmasını sportif bir hatchback gibi 6,0 saniyede tamamlamaya yetiyor, ancak daha da önemlisi 90-100 km'lik bir elektrikli sürüş menzili sunuyor. İçten yanmalı motorlu A6, biraz daha geleneksel bir tasarıma sahip olsa da, yine de son derece aerodinamik ve sedan versiyonunda 0,23 Cd, station wagon versiyonunda ise 0,25 Cd'lik bir sürtünme katsayısına ulaşıyor. Önceki nesle kıyasla daha ince farları, ön tampondaki devasa yeni hava girişlerini, gömme kapı kollarını ve krom kaplama eksikliğini fark edeceksiniz. Ayrıca önceki modele göre biraz daha uzun. Sedan modeline küçük bir "çentikli arka" spoyler eklenmiş ve her iki modelin arka lambalarında da artık tam genişlikte bir ışık çubuğu ve aşağı doğru sarkan, yanana kadar sahte havalandırma deliklerine benzeyen garip küçük diş benzeri fren lambaları bulunuyor. Genel olarak tasarımı beğendik, ancak bu son detay bizim gözümüze pek uymuyor. Fiyatlar şu anda benzinli sedan için 52.785 £'dan, aynı kasa tipine sahip hibrit dizel motorlu versiyon için ise 57.055 £'dan başlıyor. Avant modeli TFSI motorlu olarak 54.735 £, TDI motorlu olarak ise 59.005 £'dan satılıyor.

Eline sağlık

eline sağlık paylaşım için teşekkürler.