Alfa Romeo Junior İncelemesi 2025

MUHAF1Z · 10 Nis 2025

Elektrikli otomobil satışlarının artmasına rağmen, bunun hükümetlerin ve otomobil üreticilerinin umduğundan daha düşük bir oranda gerçekleştiği ve yeni tasarımların hala içten yanmalı motorlara uyum sağlayabilmesini sağlamak için ürün planlamasında ayarlamalar yapılmasının zorunlu olduğu gerçeğinden kaçış yok.

Alfa'lar veya elektrikli otomobiller arasında her zaman en iyilerden biri olmasa da, Alfa Romeo Junior Elettrica, bu tip bir otomobil için iyi bir sürüş menzili ve çekici sürüş dinamikleriyle oldukça umut vadediyor. Alfa Romeo Junior şimdilik sadece bir varyantta sunuluyor, bu yüzden müşteri seçimi renklere, bir dizi alaşım jant tasarımına ve birkaç opsiyon paketine dayanıyor.

Alfa Romeo Junior, Elettrica'nın sıkı paketlenmiş arka koltuklarından biraz tepkisiz konsol ekranına kadar pek çok kusurunu koruyor, ancak iyi yönleri kötü yönlerinden rahatça ağır basıyor. Bu, olgun hissettiren ancak sürüşü eğlenceli, tutumlu ve rafine küçük bir SUV ve ayrıca Alfa Romeo amblemlerini haklı çıkaracak kadar sportif çekiciliğe sahip

Küçük SUV'lar iyi yol tutuşuna sahip otomobiller olarak bilinmezler; çoğu müşteri haklı olarak B-road eğlencesinden çok günlük kullanıma öncelik verir; ancak Alfa Romeo Junior, temel sürüş görevlerinden daha fazlasını yerine getiren az sayıdaki otomobilden biridir. Alfa mühendisleri, aynı altyapıya sahip Fiat 600 ve Jeep Avenger'a kıyasla süspansiyon ve viraj denge çubuklarında ayarlamalar yapıp yapıyı sertleştirmeyi başardılar; bunun sonucunda daha tepkili ve ilgi çekici bir otomobil ortaya çıktı.

Ford Puma gibi keskin dönüşler ve direksiyon hakimiyet tepkisi yok ama aynı zamanda o arabanın bazen rahatsız edici hiperaktivitesi veya aşırı sert sürüşü de yok. Alfa'nın daha olgun bir paketi var ve akıcı yol tutuşu ve şaşırtıcı derecede ayarlanabilir dengesiyle, asla gerginlik hissettirmeden, sürücüye bir şeyler geri veriyor.

Alfa Romeo Junior'a gücünü, denenmiş ve test edilmiş turbolu 1.2 litrelik, üç silindirli benzinli motordan alıyor. Bu motora, altı ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla ön tekerleklere güç veren 48 voltluk hafif hibrit sistem eşlik ediyor.

Junior'da 136 PS ve 230 Nm tork üretiyor. 0-100 km/saat 8,9 saniyede geliyor ve azami hız 206 km/saat. Çok yakıcı değil ama fena da değil, 2025 standartlarına göre mütevazı görünen Alfa Romeo Junior'un boş ağırlığı 1230 kg'dur.

Benzinli ve elektrikli sürüş arasındaki geçiş, eski Prius'larda olduğu kadar pürüzsüz değil; motorun devreye girip çıkmasıyla bunu kolayca anlıyorsunuz, ancak pürüzsüz bir sürüş istiyorsanız motorun uzun bir süre kapalı kalması gerekiyor. Alfa Romeo Junior'ın henüz Euro NCAP'ten bir çarpışma testi güvenlik notu yok, ancak Jeep Avenger'ın aynı temelde aldığı üç yıldız pek de parlak değil. Çarpışma testinde yeterince iyi puanlar aldı ancak savunmasız yol kullanıcılarını koruma ve güvenlik destek sistemleri konusunda daha düşük puanlar aldı.

Alfa Romeo, standart olarak savunmasız yol kullanıcısını tespit eden otomatik acil frenleme sistemini sunuyor; ancak trafik işareti tanıma ve standart donanım olan adaptif hız sabitleme şerit ortalama ve trafik sıkışıklığı asistanı fonksiyonlarını kullanabilmek için 2200 £ değerindeki Teknoloji Paketi'ne ihtiyacınız olacak.

Eğer bazı yardım özelliklerini beğenmediyseniz, kısayol tuşlarıyla bunları kapatmayı oldukça kolay hale getiriyor, ardından birkaç ekran dürtmesiyle çeşitli özellikleri kapatabiliyorsunuz.

Ön koltuk yolcuları ve bagaj için alan söz konusu olduğunda, Alfa Romeo Junior iyidir. İyi koltuk ve direksiyon ayarı, uygun bir sürüş pozisyonu bulmayı yeterince kolaylaştırır. Arka koltuklar kullanıldığında, Alfa Romeo Junior Ibrida'nın bagajı 415 litrelik bir hacim sunuyor.