- Katılım
- 13 Ocak 2020
- Konular
- 1,422
- Mesajlar
- 10,090
- Çözüm
- 81
- Online süresi
- 1y 1mo
- Reaksiyon Skoru
- 7,344
- Altın Konu
- 309
- Başarım Puanı
- 418
- MmoLira
- 6,555
- DevLira
- 15
HERAKLES Otomatik Avlı kalıcı sunucu. 19 Haziran'da açılıyor. Atius & Wizard güvencesiyle hemen kayıt ol, ön kayıt ödülleri aktif. HEMEN TIKLA!
Hyundai’nin 2024 Sonata modeliyle ortaya koyduğu strateji, oldukça tanıdık bir yöntem: Rakiplerine kıyasla aynı ya da daha düşük bir fiyata daha donanımlı bir araç sunmak ve bunu da benzersiz bir garantiyle desteklemek. Bu yaklaşım işe yarıyor çünkü orta sınıf sedanların pek azı, Sonata’nın sunduğu teknoloji ve sürücü destek özelliklerinin bolluğunu aynı fiyat aralığında sunabiliyor. Bu yıl yapılan kapsamlı yeniliklerin yanı sıra, giriş seviyesi Sonata’nın standart donanımını artıran ve bir motor seçeneğini ortadan kaldıran sadeleştirilmiş bir model serisiyle karşımıza çıkıyor.
Bu yılın Sonata modeli, kendine özgü tasarımıyla kolayca ayırt edilebiliyor. Ön kısımda, tam genişlikte bir headlight bar ve daha agresif bir görünüme sahip alt grille yer alıyor. İç mekanda ise Hyundai, dijital gösterge panelini ve yeni 12,3 inçlik touchscreen ekranı barındıran kavisli bir ekran tasarımına yer vermiş. Bu touchscreen ekran, 2024 yılı için bir yenilik olarak Apple CarPlay ve Android Auto’ya kablosuz bağlantı desteği sunuyor. Ayrıca, 2024 Sonata’nın model serisi de yeniden düzenlenmiş. Geçen yılın giriş seviyesi olan SE trim artık sunulmuyor; bunun yerine, önceki orta sınıf SEL trim, en uygun fiyatlı seçenek haline gelmiş durumda. Ayrıca, önceki turbocharged 1.6 litrelik motor da kaldırılmış. 2024 yılında, temel 2.5 litrelik motor (artık all-wheel drive seçeneğiyle birlikte geliyor), yakıt tasarruflu Sonata Hybrid ve 290 horsepower gücünde güçlü turbocharged Sonata N Line gibi seçenekler mevcut.
Honda Accord, Kia K5 ve Toyota Camry gibi diğer önde gelen orta sınıf rakipleri incelemekte fayda var. Accord, uzun süredir satış başarıları elde etmiş bir model ve geçtiğimiz yıl yeniden tasarlanarak hem yeni bir görünüme hem de hybrid motor seçeneğine kavuştu. Toyota’nın Camry modeli ise hâlâ popüler bir sedan, ancak mevcut tasarımı biraz eski kalmaya başladı. Son olarak Kia K5 modeline göz atabilirsiniz. K5, Sonata ile birçok teknoloji özelliğini ve mekanik aksamı paylaşsa da hybrid seçeneği sunmuyor. Ancak bu grupta, güncellenmiş Sonata açık bir şekilde öne çıkıyor. Daha fazla bilgi için uzman incelememizi kontrol edebilirsiniz.Sonata nasıl bir sürüş deneyimi sunuyor? Sonata Hybrid modelini test ettik. Kalkış anında hızlanma gayet iyi hissettiriyor, ancak hareket halindeyken etkisini yavaşça kaybediyor. Şehir içi kullanımda çevik bir his sunsa da otoyol hızlarında araç sollama gibi durumlarda biraz planlama yapmanız gerekebilir. Edmunds testlerinde, Sonata Hybrid test aracımızın 0’dan 100 kilometre/saat hıza 8,3 saniyede ulaştığı belirlendi. Bu süre, test ettiğimiz Honda Accord ve Toyota Camry’nin hybrid versiyonlarına kıyasla biraz daha yavaş.
Sonata’nın brakes sistemi acil durumlar için yeterli güç sunarken, duruşlarda yumuşak bir performans sergiliyor. Şehir içinde sürüş kolay olsa da Sonata genel olarak biraz cansız bir his veriyor. Araç yollarda ağırkanlı bir şekilde hareket ediyor, lastikleri hızla tutuşunu kaybediyor ve steering hissi oldukça yapay bir etki bırakıyor. Daha keyifli bir sürüş deneyimi arıyorsanız, Sonata N Line modelini tercih etmek daha doğru olabilir.Sonata’nın konfor seviyesi nasıl? Sonata Hybrid genel olarak konforlu bir araç, ancak mükemmel sayılmaz. Ön koltukların tasarımı hoş, ancak dolguların sertliği, uzun yolculuklarda konforu bir miktar azaltabiliyor. Arka koltukların yan kısımları oldukça rahat ve yumuşakken, orta koltuk daha sert ve rahatsız.Araçtaki sürüş konforu güçlü bir noktası; konfor ile kontrol arasındaki dengeyi başarıyla sağlıyor. Sonata Hybrid’in suspension sistemi darbelere karşı oldukça iyi bir performans sergilerken, virajlı yollarda aşırı yumuşak veya sert bir his vermiyor. Climate control sistemi güçlü bir şekilde soğutma yapıyor ve otomatik modda kabin sıcaklığını düzenlemede oldukça başarılı.
Bununla birlikte, yol ve wind noise beklenenden biraz daha fazla. Rahatsız edici bir seviyede olmasa da fark ediliyor. Ayrıca otoyol hızlarında engine noise de biraz hissediliyor.Sonata’nın iç mekanı nasıl? Ön yolcular için oldukça geniş bir iç alan sunuluyor ve arka koltuklarda da diz mesafesi gayet cömert. Çoğu sürücü, koltuk ve direksiyon ayarlarının geniş yelpazesi sayesinde rahat bir sürüş pozisyonuna kolayca ulaşabiliyor. Sonata’nın center console kontrolleri sezgisel bir yapıya sahip ve kolay erişilebiliyor. Keskin ve duyarlı 12,3 inç touchscreen ekran ile ekran üzerindeki menüler ve düğmeler de kullanıcı dostu bir deneyim sunuyor.Ön ve yan görüş oldukça iyi. Ancak arka görüş, kalın arka sütunlar, eğimli arka tavan çizgisi ve yüksek bagaj kapağı nedeniyle biraz kısıtlı kalıyor.
Bu yılın Sonata modeli, kendine özgü tasarımıyla kolayca ayırt edilebiliyor. Ön kısımda, tam genişlikte bir headlight bar ve daha agresif bir görünüme sahip alt grille yer alıyor. İç mekanda ise Hyundai, dijital gösterge panelini ve yeni 12,3 inçlik touchscreen ekranı barındıran kavisli bir ekran tasarımına yer vermiş. Bu touchscreen ekran, 2024 yılı için bir yenilik olarak Apple CarPlay ve Android Auto’ya kablosuz bağlantı desteği sunuyor. Ayrıca, 2024 Sonata’nın model serisi de yeniden düzenlenmiş. Geçen yılın giriş seviyesi olan SE trim artık sunulmuyor; bunun yerine, önceki orta sınıf SEL trim, en uygun fiyatlı seçenek haline gelmiş durumda. Ayrıca, önceki turbocharged 1.6 litrelik motor da kaldırılmış. 2024 yılında, temel 2.5 litrelik motor (artık all-wheel drive seçeneğiyle birlikte geliyor), yakıt tasarruflu Sonata Hybrid ve 290 horsepower gücünde güçlü turbocharged Sonata N Line gibi seçenekler mevcut.
Honda Accord, Kia K5 ve Toyota Camry gibi diğer önde gelen orta sınıf rakipleri incelemekte fayda var. Accord, uzun süredir satış başarıları elde etmiş bir model ve geçtiğimiz yıl yeniden tasarlanarak hem yeni bir görünüme hem de hybrid motor seçeneğine kavuştu. Toyota’nın Camry modeli ise hâlâ popüler bir sedan, ancak mevcut tasarımı biraz eski kalmaya başladı. Son olarak Kia K5 modeline göz atabilirsiniz. K5, Sonata ile birçok teknoloji özelliğini ve mekanik aksamı paylaşsa da hybrid seçeneği sunmuyor. Ancak bu grupta, güncellenmiş Sonata açık bir şekilde öne çıkıyor. Daha fazla bilgi için uzman incelememizi kontrol edebilirsiniz.Sonata nasıl bir sürüş deneyimi sunuyor? Sonata Hybrid modelini test ettik. Kalkış anında hızlanma gayet iyi hissettiriyor, ancak hareket halindeyken etkisini yavaşça kaybediyor. Şehir içi kullanımda çevik bir his sunsa da otoyol hızlarında araç sollama gibi durumlarda biraz planlama yapmanız gerekebilir. Edmunds testlerinde, Sonata Hybrid test aracımızın 0’dan 100 kilometre/saat hıza 8,3 saniyede ulaştığı belirlendi. Bu süre, test ettiğimiz Honda Accord ve Toyota Camry’nin hybrid versiyonlarına kıyasla biraz daha yavaş.
Sonata’nın brakes sistemi acil durumlar için yeterli güç sunarken, duruşlarda yumuşak bir performans sergiliyor. Şehir içinde sürüş kolay olsa da Sonata genel olarak biraz cansız bir his veriyor. Araç yollarda ağırkanlı bir şekilde hareket ediyor, lastikleri hızla tutuşunu kaybediyor ve steering hissi oldukça yapay bir etki bırakıyor. Daha keyifli bir sürüş deneyimi arıyorsanız, Sonata N Line modelini tercih etmek daha doğru olabilir.Sonata’nın konfor seviyesi nasıl? Sonata Hybrid genel olarak konforlu bir araç, ancak mükemmel sayılmaz. Ön koltukların tasarımı hoş, ancak dolguların sertliği, uzun yolculuklarda konforu bir miktar azaltabiliyor. Arka koltukların yan kısımları oldukça rahat ve yumuşakken, orta koltuk daha sert ve rahatsız.Araçtaki sürüş konforu güçlü bir noktası; konfor ile kontrol arasındaki dengeyi başarıyla sağlıyor. Sonata Hybrid’in suspension sistemi darbelere karşı oldukça iyi bir performans sergilerken, virajlı yollarda aşırı yumuşak veya sert bir his vermiyor. Climate control sistemi güçlü bir şekilde soğutma yapıyor ve otomatik modda kabin sıcaklığını düzenlemede oldukça başarılı.
Bununla birlikte, yol ve wind noise beklenenden biraz daha fazla. Rahatsız edici bir seviyede olmasa da fark ediliyor. Ayrıca otoyol hızlarında engine noise de biraz hissediliyor.Sonata’nın iç mekanı nasıl? Ön yolcular için oldukça geniş bir iç alan sunuluyor ve arka koltuklarda da diz mesafesi gayet cömert. Çoğu sürücü, koltuk ve direksiyon ayarlarının geniş yelpazesi sayesinde rahat bir sürüş pozisyonuna kolayca ulaşabiliyor. Sonata’nın center console kontrolleri sezgisel bir yapıya sahip ve kolay erişilebiliyor. Keskin ve duyarlı 12,3 inç touchscreen ekran ile ekran üzerindeki menüler ve düğmeler de kullanıcı dostu bir deneyim sunuyor.Ön ve yan görüş oldukça iyi. Ancak arka görüş, kalın arka sütunlar, eğimli arka tavan çizgisi ve yüksek bagaj kapağı nedeniyle biraz kısıtlı kalıyor.
. Paylaşım için teşekkürler.
