HERAKLES Otomatik Avlı kalıcı sunucu. 19 Haziran'da açılıyor. Atius & Wizard güvencesiyle hemen kayıt ol, ön kayıt ödülleri aktif. HEMEN TIKLA!
Linkleri görebilmek için Turkmmo Forumuna ÜYE olmanız gerekmektedir.
Toyotanın Golf rakibi modeli, yenilenen burun yapısı ve çevreci hibrit versiyonuyla elini güçlendiriyor.
Toyotanın dinamikleri geliştirilen ve selefine göre daha kerekteristik bir tasarıma kavuşan Aurisi, eskisinden daha çekici olacak.
Volkswagen Golf ve Ford Focusun en büyük rakiplerinden olan Auris, eylülün sonu ve ekimin başında yapılacak olan Paris Motor
Showda ilk kez görücüye çıkacak. Satışına ise gelecek yılın ilk aylarında başlanması planlanıyor. Yeni model de eskisi gibi İngilterede üretilecek.
Resmi fotoğraflarını ilk kez burada gördüğünüz yeni Auris, şimdiki modelden daha uzun ve daha alçak olacak. Aynı zamanda daha da sağlamlaşan Auris, versiyonuna bağlı olarak 40 kgye kadar daha hafif hale gelecek.
Piyasaya çıktığında Yeni Auris, benzinli, dizel ve hibrit olmak üzere geniş ve çevreci bir motor yelpazesine sahip olacak. Güç ünitelerinin sayısal verileri henüz yetkililer tarafından paylaşılmadı ancak yeni modelde kullanılacak motorların, şu anda kullanılanların geliştirilmiş versiyonları olacağını biliyoruz.
Yeni modelin baz versiyonu 1.3 lt benzinli motora sahip olacak, arzu edenler için 1.6 ltlik daha güçlü bir versiyon da bulunacak. En alt seviye dizel ünite 1.4 lt hacminde olacak. Bunların yanı sıra, geçen sene yaptıkları anlaşmanın bir sonucu olarak, sonraki sene BMW dizel üniteler de Auris ile buluşabilir.
Auris Hybridin güç ünitesinin, şimdiki modelde kullanılan 1.8 lt hacmindeki benzinli motor, elektrikli motor ve nikel-metal hidrit batarya düzeneğinden oluşması bekleniyor. Bunun yanı sıra, şimdiki modelin aksine yeni Auris, bataryaları dışarıda kalacak şekilde tasarlandığı için, iç alandan ve bagaj hacminden çok az taviz verecek.
4275 mm uzunluğu, 1760 mm genişliği ve 1460 mm yüksekliğiyle yeni Auris eskisinden 30 mm uzun, 55 mm daha alçak, genişliğiyse eskisiyle aynı. Bu yüksekliği, Aurisi sınıfındaki en alçak model yapıyor. Dingil açıklığı 2600 mm olarak şimdiki modelle aynı. Bagaj hacmi ise 6 litre altarak 360 litreye çıkmış. Auris Hybridin bagaj boyutu ise 127 litre artmış. Aracın üst kısmında kullanılan ve ağırlığı azaltan en önemli etmenlerden biri olan yüksek mukavemetli çelik sayesinde, aynı zamanda burulma direnci de yüzde 10 artırılmış. Aracın ağırlık merkezi ve yüksekliği daha aşağıya çekilmiş ve direksiyon ve süspansiyon da sürüşün daha konforlu olması için yeniden ayarlanmış.
Profilden bakıldığında pürüzsüz ve düz bir görünümü olan Auris, önde kazandığı yeni görüntüsüyle, pek de ilgi çekici olmayan şimdiki modelden çok daha fazla dikkat çekeceğe benziyor. Aracın ön kısmında çarpıcı bir ızgara, keskin hatlara sahip farlar ve LED gündüz farları mevcut.
Yeni Aurisin arka kısmında ise yanlara kadar uzanan stop grubu, dışa doğru vurgulanmış tampon ve geniş bagaj kapağı, otomobilin genişleyen yeni gövde yapısını tamamlayan unsurlar arasında.
Auris artık daha kaliteli
İç tasarımı da dış tasarımı gibi kalitesini yansıtmayan güncel Auris, sadece bu kareden bile anlaşıldığı üzere artık daha şık bir iç mekân vaat ediyor.
Toyota, Auriste artık daha kaliteli ve yumuşaklık hissi uyandıran malzemeler kullandıklarını ve aracın kabininin artık daha konforlu ve geniş olduğunu belirtiyor. Orta konsol ve vites kolu da tamamen yeni.
Sürüş pozisyonu aşağıya çekilen Auriste artık arka koltuklarda 20 mm daha geniş diz mesafesi bulunuyor. Bagajdan arka koltuğun altına taşınan piller sayesinde, Hybridin bagaj kapasitesi 127 lt artmış.
