Ayyıldız2 | 2008 TR Yapısı • 1-99 Orta Emek Destan • Oto Avsız • 10 Temmuz 21:00 HEMEN TIKLA!
Igor Ivanovich Sikorsky, 25 Mayıs 1889`da Kiev`de doğdu. Leonarda da Vinci`nin resimlerinden ve Jules Verne`nin hikayelerinden büyülenerek, henüz 12 yaşındayken lastik bant ile çalışan bir helikopter yaratmayı başardı. Kız kardeşinin maddi desteğiyle aerodinamik üzerine eğitim görmek ve helikopterini oluşturacak aksamları satın almak için Paris`e gitti ve 1909`da üç silindirli 25 beygirlik bir Anzani motosiklet motoruyla Kiev`e geri dönerek ilk helikopterini inşa etti. Fakat, bu girişiminde başarılı olamadı. 1910 yılının Şubat ayında, aynı motorları S-1 adlı küçük bir uçak üzerinde kullandı, fakat S-1 de hiçbir zaman havalanmayı başaramadı. S-2 ve ondan daha büyük olan S-3, sadece kısa bir süre için havalanabilse de, 50 beygirlik motoruyla S-5 1911 yılının Mayıs ayında tam anlamıyla havalanmayı başardı. 100 beygirlik Argus motoruna sahip olan S-6 ise 1911 yılının Kasım ayında uçmaya başladı.
1912`de Igor Sikorsky Petrograd`daki Russia Baltic Railroad Otomobil Fabrikası`nın baş mühendisi oldu. Ürettiği S-6-B için Rusya ordusundan küçük bir sipariş aldı ve dört motorlu büyük bir uçak üzerinde çalışmaya başladı. S-21 13 Mayıs 1913`te havalandığında, Igor Sikorsky dünyanın ilk dört motorlu uçak pilotu statüsüne kavuştu. Daha büyük bir model olan S-22, 1913`ün Aralık ayında yolcu taşımaya başladı. Bombardıman uçağı versiyonu da 1914`te faaliyete geçti ve 1915`te Rusya İmparatorluğu Hava Kuvvetleri ile savaşa katıldı. 1918`deki Bolşevik Devrimi nedeniyle hem pozisyonundan hem de vatanından ayrılmak zorunda kalan Igor Sikorsky, 1919`da New York`a yerleşti.
Roosevelt Field, Long Island yakınlarındaki bir çiftlikte kurulan ve hurdalıklara atılmış ordu malzeme ve aksamlarını toplayan Sikorsky, Aero Engineering Corporation`ın Amerika için ürettiği S-29A ilk uçuşunu 1924`te gerçekleştirdi. 1925`te, şirket Sikorsky Manufacturing Corporation adını aldı ve aralarında ileride geliştirilecek amfibi uçak ve deniz uçakları için örnek teşkil eden S-34`ün de bulunduğu pek çok yeni dizaynı hayata geçirdi. Sikorsky`nin helikopter kontrolleri üzerindeki kararlı çalışması, sonunda dünyaya sağlam, kullanışlı, çok yönlü bir uçuş aracı kazandırdı. Igor Sikorsky, mücadeleler ve başarılarla geçen onurlu bir yaşamdan sonra, 1972`de 83 yaşındayken hayata gözlerini yumdu.
1912`de Igor Sikorsky Petrograd`daki Russia Baltic Railroad Otomobil Fabrikası`nın baş mühendisi oldu. Ürettiği S-6-B için Rusya ordusundan küçük bir sipariş aldı ve dört motorlu büyük bir uçak üzerinde çalışmaya başladı. S-21 13 Mayıs 1913`te havalandığında, Igor Sikorsky dünyanın ilk dört motorlu uçak pilotu statüsüne kavuştu. Daha büyük bir model olan S-22, 1913`ün Aralık ayında yolcu taşımaya başladı. Bombardıman uçağı versiyonu da 1914`te faaliyete geçti ve 1915`te Rusya İmparatorluğu Hava Kuvvetleri ile savaşa katıldı. 1918`deki Bolşevik Devrimi nedeniyle hem pozisyonundan hem de vatanından ayrılmak zorunda kalan Igor Sikorsky, 1919`da New York`a yerleşti.
Roosevelt Field, Long Island yakınlarındaki bir çiftlikte kurulan ve hurdalıklara atılmış ordu malzeme ve aksamlarını toplayan Sikorsky, Aero Engineering Corporation`ın Amerika için ürettiği S-29A ilk uçuşunu 1924`te gerçekleştirdi. 1925`te, şirket Sikorsky Manufacturing Corporation adını aldı ve aralarında ileride geliştirilecek amfibi uçak ve deniz uçakları için örnek teşkil eden S-34`ün de bulunduğu pek çok yeni dizaynı hayata geçirdi. Sikorsky`nin helikopter kontrolleri üzerindeki kararlı çalışması, sonunda dünyaya sağlam, kullanışlı, çok yönlü bir uçuş aracı kazandırdı. Igor Sikorsky, mücadeleler ve başarılarla geçen onurlu bir yaşamdan sonra, 1972`de 83 yaşındayken hayata gözlerini yumdu.
