Altın Konu Audi SQ5 incelemesi

Asalet-i Fatih · 9 Mar 2026

Yepyeni Audi SQ5 inanılmaz derecede hızlı, ancak artık tekrar turboşarjlı benzinli V6 motorla çalışıyor. Aslında bu, hibritleştirilmiş ve turboşarjlı 3.0 litrelik benzinli V6 motor. Yeni Q5 serisinin tamamı (bu performanslı versiyon da dahil), Audi'nin 'MHEV Plus' olarak adlandırdığı 48 voltluk hibrit sistemin eklenmesine olanak tanıyan Audi'nin Premium Platform Yanma altyapısı üzerine inşa edilmiştir. Bu tam teşekküllü bir RS modeli değil, bu yüzden tıpkı yeni Audi S5'te (ki teknik olarak yeni Audi S4 olduğunu unutmayın) olduğu gibi, bu motor sağlıklı ama tamamen çılgın olmayan 362 beygir gücü üretiyor. Ancak SQ5'te biraz daha fazla tork var; burada 406 lb ft olan tork, ilgili sedan/station wagon modelinde 369 lb ft'ye karşılık geliyor. Elbette quattro dört tekerlekten çekiş sistemi de mevcut ve tek şanzıman seçeneğiniz yedi vitesli çift kavramalı otomatik şanzıman. SQ5, 0-100 km/s hıza 4,5 saniyede ulaşıyor ve azami hızı elektronik olarak 250 km/s ile sınırlandırılmış. Genel olarak, yeni SQ5 önceki nesilden çok farklı görünmüyor. Ancak ön tarafta artık çok büyük bir ızgara ve daha agresif farlar, yeni jant tasarımları (21 inç standart) ve arkada şık dijital OLED stop lambalarıyla birlikte boydan boya uzanan bir ışık çubuğu bulunuyor. Arka tampon da biraz yukarı kaldırılmış, bu nedenle egzoz uçları artık gövde renginde ek bir trim parçasının altında yer alıyor.

Başlangıçta SQ5 yalnızca en üst düzey 'Edition 1' donanım paketinde mevcuttu, ancak duyduğumuza göre Audi, 'Black Edition' ve 'Vorsprung' donanım paketleri gibi bilindik seçeneklere geri döndü. Yeni Audi Q5'in ön tarafında birçok özellik bulunuyor ve SQ5 için de durum büyük ölçüde aynı. 'Dijital Aşama' gösterge paneli, sürücü için 11,9 inçlik bir kadran ekranı, devasa 14,5 inçlik merkezi dokunmatik ekran ve ön yolcu için ekstra 10,9 inçlik bir ekran içeriyor. Eğer bu araçlardan birine sahipseniz, dijital detoks konusunda şansınız bol olsun. İç Mekan sekmesinde daha fazla detay var, ancak SQ5'in ayrıca, tüm o beygir gücünün neler yapabileceğini keşfetmeye karar verdiğinizde tamamen destekleyici olmasa da, son derece rahat olan özel sportif ön koltuklara sahip olduğunu belirtmekte fayda var. SQ5 de artık inanılmaz derecede hızlı, ancak işini oldukça ciddi bir şekilde yapıyor. Güçlü bir V6 motorun hafif homurtuları duyuluyor, ancak ses hiçbir zaman gerçekten ön plana çıkmıyor ve ne kadar uğraşırsanız uğraşın, virajlarda kontrolünü kaybetmeniz pek mümkün değil. Bu durum sorun değil, çünkü çoğu SQ5, ömrünün büyük bir bölümünde standart aile SUV'u olarak kullanılacak. Dolayısıyla, geniş bir bagajı, arka kısımda bolca alanı ve lüks ancak aşırı ekran ağırlıklı bir iç mekanı var. Hibrit sistem de şehir içinde veya trafikte yavaş ilerlerken iyi entegre edilmiş.