2024 Toyota Tacoma TOTY incelemesi

[MUHAF1Z]

Metin2 EP, Valorant VP dahil tüm oyun ürünlerini en uygun fiyatlarla bulabilir, Item ve Karakterlerinizi hızlıca satabilirsiniz. HEMEN TIKLA!

Toyota Tacoma'sının kompakt pikap kamyonet kabuğundan çıkıp orta boy pikap olarak bildiğimiz şeye ev sahipliği yapmasının üzerinden yirmi yıl geçti. Yıl 2005'ti ve bu değişim, ödül sezonunda çok sayıda donanımla sonuçlandı. Şimdi, 2005 kamyonetinden bu yana ilk sıfırdan yeniden tasarımla dördüncü nesline giren 2024 Toyota Tacoma, taç için bir şans daha elde ediyor.

Tamamen yeni Tacoma serisi sekiz donanımdan oluşuyor ve TOTY'de dört model temsil ediliyor:

TRD Sport
TRD Off-Road
Trailhunter
Limited

Toyota'ya tasarımdaki ilerleme için kredi veriyoruz. Bu yeni Tacoma serisi, bugün piyasadaki belki de en iyi görünümlü orta boy kamyonet iç ve dış tasarımını sunuyor.
Kamyonların iç mekanları, macera kamyonu kişiliğinin tamamıyla uyum sağlayan havalı renkler ve tasarımlara sahip olduğunu görüyoruz. Arka koltuk gerçekten etkilemeyi başaramıyor, en büyük kabin konfigürasyonunda bile, arka koltuklar aramızdaki en kısa yetişkin için bile sıkışık ve küçüktü. En azından arka bölümdeki her şey güzel bir şekilde tamamlanmış ve malzemelerin kalitesi ön kabindekilerle aynı seviyede görünüyor, ancak zaman geçirmek isteyeceğimiz bir yer değil.

Bu yeni Tacoma iki motor seçeneğiyle geliyor. Her ikisi de turbolu 2,4 litrelik I-4'ler ve premium iForce Max bir hibrit ancak testimizdeki dört kamyonun hepsi farklı çıkışlar sunuyordu.

TRD Sport'a takılan standart motor, altı ileri manuel şanzımanla eşleştirildiğinde 270 bg ve 310 lb-ft tork sunuyordu.

TRD Off-Road aynı motorla geldi ancak sekiz ileri otomatik şanzımanla 278 bg ve 317 lb-ft'ye çıktı. Hibrit iForce Max modelleri 465 lb-ft ile 326 bg alırken, Trailhunter temiz hava girişi sayesinde 3 bg kaybediyor.

Jüri üyelerimiz genel olarak yeni Tacoma motorlarının harika sürüş sağladığı konusunda hemfikirdi. Maksimum tork düşük devirde vuruyor ve sekiz otomatik viteste de sert çekiş sağlıyorlar.Hem standart hem de hibrit modellerde sert rölantiler vardı ve her ikisi de düz dört silindirli gaz çıkarmayı anımsatan, ön patlama ve vuruntu sesleriyle karışık sesler üretiyordu. Bu kamyonun arkasına bir yük bağlamak motor sesini daha da kabalaştırıyor. Limited modelinin hoparlörlerinden pompalanan sahte hızlanma sesleri iyiydi, ancak Trailhunter'daki şnorkel olmayan temiz hava girişinden gelen sürekli emme ve tıslama sesi hızla sıkıcı hale geldi.

Gerçekten türünün sonuncusu olan altı vitesli manuel şanzımanı sevmek istedik. Ne yazık ki, şanzıman sanki üçüncü dünya Hilux'u için tasarlanmış ve ödünç alınmış gibi hissettirdi. Uzun atışlar ve çentikli kavrama, Kuzey Amerika geliştirme ekibinden beklediğimiz şeyler değil. Ancak IMT işlevi vites küçültme için devirleri güzel bir şekilde eşleştiriyor, ancak 5.250 rpm'lik kırmızı çizgi çoğu kişi için kafa karıştırıcıydı.

Off-Road, Tacoma'nın gerçekten parladığı yerdir ve Toyota'nın birincil odağını koyduğu yer burasıdır, bu da donanımların yarısının keşif odaklı olmasından anlaşılıyor. Tacoma Trailhunter alfadır ve doğal olarak her engeli nispeten kolaylıkla aştı. Kilitli arka diferansiyeli, bağlantısı kesilen ön denge çubuğu ve Old Man Emu süspansiyon amortisörleri, Multi-Terrain Select ve crawl control ile bir araya gelerek rakipsiz bir kombinasyon oluşturdu.

Ancak, Tacoma TRD Off-Road gerçekten kalbimizi çaldı. Bu sade arazi aracı her yere gitti ve donanımlı Trailhunter'ın yaptığı her şeyi yaptı. Hibrit motor ve gösterişli amortisörler hariç neredeyse aynı donanım paketiyle geldi. Bununla birlikte, jürimizin çoğu TRD Off-Road'a hem asfaltta hem de asfalt dışında uyan Bilstein amortisörlerinin sunduğu sürüş kalitesini tercih etti.
Hakemlerden gelen arazi performansı şikayetleri azdı, ancak iki tanesi tekrar tekrar ortaya çıktı. Değerlendiricilerimiz, yüksek ve düşük aralık arasında geçiş yaparken tüm Tacoma'larda aynı sorunları yaşadı; kamyonlar basitçe uymuyordu, genellikle geçişi tamamlamak için birkaç deneme gerekiyordu.

Bununla birlikte, kriterlerimize göre değerlendirildiğinde , Tacoma'nın arzu edilen kupayı almasını engelleyebilecek bu geniş yelpazede birçok küçük hata bulduk.