![[DEV]AB](/data/avatars/s/2135/2135420.jpg?1657747839){kind=avatar}
Türkiye'de ilk Mobil & PC Aynı Anda Metin2 Oyna. Triarchonline kalıcı ve uzun ömürlü yapısı ile 24 Temmuz'da açılıyor. | 1-99 Mobil Metin2 Triarch HEMEN TIKLA!
Project Cars 3, insanları memnun eden bir yarış simülasyonudur. Slightly Mad Studios'un kurucusu Ian Bell'in oyundan Need for Speed: Shift'in "manevi halefi" olarak bahsettiği göz önüne alındığında, bu çok da şaşırtıcı gelmemeli, ancak kariyer modunun size gerçekçi yarış liglerinden oluşan asık suratlı bir seçim sunmak yerine başlamak için hemen sportif bir yol arabası seçmenize izin vermesi yine de şok edici. Çevik Toyota GT86, dengeli 1999 Mitsubishi Lancer veya nispeten kaslı Honda Civic Type R olmak üzere üç başlangıç otomobilinden birini seçersiniz ve hemen kariyer modunun birinci araç sınıfında çalışmaya başlarsınız.
İlerleme hızlıdır, her araç sınıfı yenilecek birkaç şampiyonluk içerir ve her şampiyona size araç yükseltmeleri, yeni arabalar ve daha da fazla yarış etkinliğinin kilidini açmak için harcayabileceğiniz XP ve nakit kazandırır. Yeni yarış etkinliklerinin kilidini açmak için nakit harcamak istemiyorsanız, bir turun ilk sektöründe belirli sayıda temiz sollamayı tamamlamaktan belirli bir pistin virajlarının %75'inde uzmanlaşmaya kadar değişen yarış zorluklarını tamamlayarak bunlara ücretsiz olarak erişebilirsiniz. Bunların çoğunu düşünmeden kazanacaksınız, ancak bazen bir mücadeleyi tamamlamak için belirli bir etkinliğe geri dönmeniz gerekecek, bazen aracınızın etkinlik için mükemmel bir şekilde donatılması için kurulumunuza ve yükseltmelerinize ince ayar yapmak için bir saatten fazla zaman harcayacaksınız. Tarzınız bu değilse, kazancınızın bir kısmını eziyetten kaçınmak için harcayabilirsiniz, ancak benim gibiyseniz, o zaman bu kazançları saatler önce harcadınız.
Ara sıra, bu zorluklar, özellikle Aston Martin DB11 gibi hırıltılı, hantal bir potansiyel araba ile en hızlı sıcak tur süresini geçmeye çalışırken yorucu olabilir. Kuru bir pistte yapılabilir gibi görünebilir, ancak şiddetli bir sağanak sırasında 600 beygir gücündeki canavarı bir tepenin etrafında yönlendirmek, buz patenlerinde bir gergedanı itmek gibi geliyor. Lastikler bir virajdan umutsuzca dönerken, devir göstergesi gösterge panelini kırmakla tehdit ederken ve kendinizi biraz hızlanır bulursunuz. Ancak, DB11'in muazzam gücünü asfalta çıkarmak için gereken dengeleme eylemini nihayet gerçekleştirdiğinizde, her şey yerine oturur ve kendinizi Mors alfabesini tuşlar gibi gaza basarken bulursunuz.
Yepyeni bir yükseltme sistemi, arabalarınızı zaman içinde uyarlamanıza olanak tanır, böylece bir araç sınıfında her yükseldiğinizde yeni bir tekerlek seti satın almak zorunda kalmazsınız, bu da yeni oyuncuların arabalarını biraz daha iyi tanımaya ve hatta ayar ile uğraşmaya teşvik eder. Çoğu yükseltmenin en yüksek hız, yol tutuşu, hızlanma ve frenleme gibi temel alanlarda düz performans yükseltmeleri sunduğu ve aynı zamanda aracınızı yeni sınıflara taşıdığı basit ama sağlam bir çözümdür.
Uygun petrol başlıkları için, bazı yükseltmeler ayrıca ek ayar ayarlarının kilidini açar, böylece işlem sırasında yol tutuşunuzu mahvetmeyeceğinizden eminseniz yay oranlarınızı, ayak açılarınızı ve çok daha fazlasını ayarlayabilirsiniz. Bunu DB11'de test ederken bu arabadan son kez bahsedeceğim, söz veriyorum. Bir tur süresinden birkaç saniye tasarruf edebildim ve başka bir etkinlik mücadelesini silip süpürebildim. Daha sonra parayı daha iyi süspansiyona yatırım yapmak için kullandım, bu da sonunda hantal arabayı bir köşeden, önden dümenleme yapmadan ve şıklıktan kaymadan almamı sağladı.
Project Cars 3'ün yol tutuş modeli için de benzer yorumlar yapılabilir. Genel olarak, bu, özellikle her araç arasındaki farkların daha sert ve profesyonel olmayan yarışçılar için daha kolay hissedildiği alt yarış sınıflarında, sizi arabalarının direksiyonundaymış gibi hissettirmek için mükemmel bir iş çıkaran ikna edici bir yarış oyunudur, bahse girerim bunu okuyan insanların% 99,9'unu oluşturuyor. 66 model bir Mustang'i ikonik Laguna Seca tirbuşonundan geçirmek midenizi bulandıracak. Çıktığınızda kuyruğun tekme attığını, yükseklik değiştikçe zıplayan süspansiyonun orgazmik titremesini ve altlarındaki asfaltla neredeyse hiç temas etmeyen lastikler tepenin üzerinden hızla geçerken anlık kontrol kaybınızı hissedeceksiniz. Tirbuşon üzerinde kaymak yerine üstün kavrama ve bastırma kuvveti ile asfalta sabitlenen yepyeni Acura NSX'te his tamamen farklı.
Bununla birlikte, GT ve formül arabalarına girdikten sonra, biri veya diğeri arasındaki farkı tespit etmek başlı başına bir zorluk haline gelir. Hepsi hızlı hissettiriyor, yola sadık kalıyorlar ve o kadar çok yere basma gücüne sahipler ki herhangi bir parkurun çoğunda tam gaz verebilirsiniz.
