- Katılım
- 19 Ara 2020
- Konular
- 1,566
- Mesajlar
- 6,953
- Çözüm
- 12
- Online süresi
- 2mo 25d
- Reaksiyon Skoru
- 2,468
- Altın Konu
- 122
- TM Yaşı
- 5 Yıl 5 Ay 18 Gün
- Başarım Puanı
- 282
- MmoLira
- -119
- DevLira
- 80
ROHAN2 WORLD 1-120 TR TİPİ OFFICIAL YOHARA, BALATHOR VE AMON! 80. GÜNÜNDE! +10.000 ONLİNE! HİLE VE BOT %100 ENGELLİ HEMEN TIKLA!
Bir başka üzerinde durulması gereken mevzu da arabaya artık bir müzik sisteminin yerleştirilebiliyor olması. Buna göre arka bagajı tamamıyla müziksel sistemlere ayırmanız mümkün. Öncelikle bagajdaki gereksiz(?) plastik ve şase aksamından kurtulmakla işe başlıyorsunuz. Ondan sonra da ilerleyen bölümlerde kazandığınız güçler ve para neticesinde arabanın arkasına devasa kolonlar, son sistem elektronik ekolayzırlar ve yüksek bass gücünü satın alabiliyorsunuz. Oyun içerisinde ise bunun gerek atmosfere, gerek müziklere ve arabanın dengesine nasıl etki yaptığını görmek ise inanılmaz. Jantları da dediğim gibi sadece boyamıyor, üzerine dönen parçalar ekleyebiliyorsunuz. Böylece aracınız dışarıdan bakıldığında çok spektaküler bir havaya bürünüyor. Duruşu insanın yüreğini hoplatıp, gidişi cayır cayır yakıyor. Hız göstergelerini de istediğiniz gibi dizayn edebiliyor olmanızdan da laf arasında bahsedeyim. Görüyorsunuz, onlarca detay birbiri içerisine geçmiş.
Performans upgrade’leri ise diğerlerine nazaran çok fazla yenilikler getirmiyor. Araçlarımızı yine bildiğimiz şeylerle geliştiriyoruz ve bu sayede sahip olacağınız sürüş zevki ile motordan gelen ses yine sizin aklınızı döndürüyor. Fakat burada da illa ki yenilikler var. Buna göre önceden parçaları setlerle satın almaya alışmıştık. Değişiklik olarak artık bu setleri oluşturan parçaları ayrı ayrı araca monte edebiliyoruz. Bunun ne gibi bir etki yapacağına gelirsek, parasal yönden her istediğiniz anda ek parçalar kazanabilme imkanının sunulmasını gösterebilirim. Yani örneğin turbo sistemini oluşturan parçaların hepsine birden 1500 kredi harcamak yerine, 200-300 kredilik parçaları ayrı ayrı satın alabilmek çok enteresan bir yenilik. Tabi aynı anda rakipleriniz de farklı bir şey yapmayacaklar.
- Trafik canavarı olmayın!
- Hadi canım sen de..
Para sistemi ve oyundaki zorluk seviyesinin yarışlara göre değiştirilebilmesine dair farklılıklar da mevcut. Bayview haritasında görünen yarışlara katılarak yarışların size sunduğu ücreti alabiliyorsunuz. Ama, zorluk düzeyini bu yarışların her birinin öncesinde ayarlayamıyorsunuz ne yazık ki. Options mönüsünden zorluk ayarını bir defaya mahsus olmak üzere değiştirdiğinizde artık sürekli o seviyeyi kullanmalısınız. Sahip olacağınız meblağ da ona bağlı olarak artış veya düşüş gösteriyor elbette. NFS: Underground’dan farklı olarak her yarışın başında o yarışa ait bir zorluk düzeyi ayarlayamıyor olmanızı gösterebilirim. Zorlandığınız yarışlarda seçenekler mönüsünden bu ayarı düşürebilirsiniz. Madem laf buraya geldi, ben de zorluk düzeyleri arasındaki farklardan biraz dert yanayım size. Zoru seçtiğinizde rakiplerinizin yapay zekasında ve hız meraklarında coşuş, kolayı seçtiğinizde ise kaybetme heveslerinde felaket bir artış meydana geliyor. Düzeyler arasındaki fark, Büyük Kanyon’un iki yakasının arasındaki mesafeden bile daha fazla. Buna göre kolayı seçerseniz kaybetme imkanınız sıfıra yakın bir dereceye iniyor. Asıl zevk ise Hard’da çıkıyor.
Oyunun kariyer modundaki bir diğer güzellik ise artık araçların güçlerinin garajınızdaki testler neticesinde sayısal olarak da ifade ediliyor olması. Buradaki teknik detayları ve araca ait grafiksel tanımlamalar karşısında dilim tutuldu desem yeri var. Mönüdeki Performance Tuning/Dyno seçeneğini seçmenizin ardından araçla alakalı bütün özellikler elinizin altına seriliyor. Aracın o anda sahip olduğu motor performansı ve fizik etkilerine bağlı olarak 0-60, 0-100 km/h hızlara ne kadar zamanda vardığını, kullandığı elektrik miktarını, kaç beygire kadar güç ürettiğini grafiksel tanımlamalar ile görebiliyorsunuz. Ayrıca aracın arka ve ön akslarını istediğiniz gibi burada kaldırıp yol tutuşu, nitro kullanma miktarı, vites geçişleri, ivmelenme gibi bütün özelliklere bir teknik eleman edasıyla yaklaşarak ona göre ayarlamalar yapabiliyorsunuz. Sonuçta ise şeytani derecede felaket bir araç oluşturabilirsiniz. Bunların hepsi çok, ama çok ince ayrıntılarla birleştirilerek aracın fizikselliğine ve motor performansına etki edebiliyor. Zaten garaja girdikten yarım saat sonra istediğiniz bir ayarı tutturabilirseniz ne ala.
Performans upgrade’leri ise diğerlerine nazaran çok fazla yenilikler getirmiyor. Araçlarımızı yine bildiğimiz şeylerle geliştiriyoruz ve bu sayede sahip olacağınız sürüş zevki ile motordan gelen ses yine sizin aklınızı döndürüyor. Fakat burada da illa ki yenilikler var. Buna göre önceden parçaları setlerle satın almaya alışmıştık. Değişiklik olarak artık bu setleri oluşturan parçaları ayrı ayrı araca monte edebiliyoruz. Bunun ne gibi bir etki yapacağına gelirsek, parasal yönden her istediğiniz anda ek parçalar kazanabilme imkanının sunulmasını gösterebilirim. Yani örneğin turbo sistemini oluşturan parçaların hepsine birden 1500 kredi harcamak yerine, 200-300 kredilik parçaları ayrı ayrı satın alabilmek çok enteresan bir yenilik. Tabi aynı anda rakipleriniz de farklı bir şey yapmayacaklar.
- Trafik canavarı olmayın!
- Hadi canım sen de..
Para sistemi ve oyundaki zorluk seviyesinin yarışlara göre değiştirilebilmesine dair farklılıklar da mevcut. Bayview haritasında görünen yarışlara katılarak yarışların size sunduğu ücreti alabiliyorsunuz. Ama, zorluk düzeyini bu yarışların her birinin öncesinde ayarlayamıyorsunuz ne yazık ki. Options mönüsünden zorluk ayarını bir defaya mahsus olmak üzere değiştirdiğinizde artık sürekli o seviyeyi kullanmalısınız. Sahip olacağınız meblağ da ona bağlı olarak artış veya düşüş gösteriyor elbette. NFS: Underground’dan farklı olarak her yarışın başında o yarışa ait bir zorluk düzeyi ayarlayamıyor olmanızı gösterebilirim. Zorlandığınız yarışlarda seçenekler mönüsünden bu ayarı düşürebilirsiniz. Madem laf buraya geldi, ben de zorluk düzeyleri arasındaki farklardan biraz dert yanayım size. Zoru seçtiğinizde rakiplerinizin yapay zekasında ve hız meraklarında coşuş, kolayı seçtiğinizde ise kaybetme heveslerinde felaket bir artış meydana geliyor. Düzeyler arasındaki fark, Büyük Kanyon’un iki yakasının arasındaki mesafeden bile daha fazla. Buna göre kolayı seçerseniz kaybetme imkanınız sıfıra yakın bir dereceye iniyor. Asıl zevk ise Hard’da çıkıyor.
Oyunun kariyer modundaki bir diğer güzellik ise artık araçların güçlerinin garajınızdaki testler neticesinde sayısal olarak da ifade ediliyor olması. Buradaki teknik detayları ve araca ait grafiksel tanımlamalar karşısında dilim tutuldu desem yeri var. Mönüdeki Performance Tuning/Dyno seçeneğini seçmenizin ardından araçla alakalı bütün özellikler elinizin altına seriliyor. Aracın o anda sahip olduğu motor performansı ve fizik etkilerine bağlı olarak 0-60, 0-100 km/h hızlara ne kadar zamanda vardığını, kullandığı elektrik miktarını, kaç beygire kadar güç ürettiğini grafiksel tanımlamalar ile görebiliyorsunuz. Ayrıca aracın arka ve ön akslarını istediğiniz gibi burada kaldırıp yol tutuşu, nitro kullanma miktarı, vites geçişleri, ivmelenme gibi bütün özelliklere bir teknik eleman edasıyla yaklaşarak ona göre ayarlamalar yapabiliyorsunuz. Sonuçta ise şeytani derecede felaket bir araç oluşturabilirsiniz. Bunların hepsi çok, ama çok ince ayrıntılarla birleştirilerek aracın fizikselliğine ve motor performansına etki edebiliyor. Zaten garaja girdikten yarım saat sonra istediğiniz bir ayarı tutturabilirseniz ne ala.
