HERAKLES Otomatik Avlı kalıcı sunucu. 19 Haziran'da açılıyor. Atius & Wizard güvencesiyle hemen kayıt ol, ön kayıt ödülleri aktif. HEMEN TIKLA!
Microsoft Flight Simulator oyun kılavuzunun bu bölümünde, bir uçağı kalkışa hazırlamanın tüm sürecini açıklıyoruz. Doğru hazırlığa, başlatma prosedürünün kendisine özel önem veriyor ve bu prosedür sırasında meydana gelebilecek sürprizlerle ilgili bazı bilgiler sağlıyoruz.
Kalkışa hazır olarak şeridin ortasında konumlandınız. Artık gezi yok! Uçmaktan keyif alacaksak, özellikle uçuş modelinde herhangi bir kolaylaştırmayı etkinleştirmekten kaçının. ATC ile konuşmak gibi küçük şeyler haricinde tam gerçekçilik bir harekettir. "Tam güç" e geçmeden önce! Kalkıştan önce birkaç şeyi hatırla.
Kalkıştan önce
Havalanmak
Kalkıştan önce
1- Kalkışa Hazırlanın. Başlangıçta, ATC kulesi ile konuşmaları sanal bir yardımcı pilota devrederek bu sorumluluğu yapay zekâya bırakabilirsiniz. Bu seçenek Araç Çubuğunda bulunabilir - bu konuyla ilgili daha fazla bilgi kılavuzun Araç Çubuğu bölümünde bulunabilir.
2- Altimetreyi ayarlayın. Bunu B'ye basarak otomatik olarak yapabilirsiniz. Bu durumda, deniz seviyesinden 1.911 fit yükseklikte olan Innsbruck havalimanındayız, bu yüzden 9'da büyük bir bahşiş ve 2'ye küçük bir ipucu doğru göstergedir. Bazen B tuşuna bastığınızda, uçun aniden biraz farklı bir değere atladığını görürsünüz.
3 - Kanatları bir konuma ayarlayın (F7). Cessna 152, birçok hatayı affeden ve kanatsız havalanabilen harika bir uçaktır, ancak iyi alışkanlıklar uygulamak gibisi yoktur. Flap'lar her iki şekilde de çok kısa pistlerde çok faydalı olacaktır. Bu arada, düzeltici çarkının TO (Kalkış) konumunda olup olmadığını kontrol edin.
4 - Yakıt karışımını kontrol edin. 1.900 fit yükseklikte bir pistteyiz, bu yüzden onu azaltmak için çok alçak. Kırmızı kola% 100 basılmalıdır.
5 - El frenini bırakın. Çoğu uçakta, kaputu açma anahtarının arabalarda veya orta konsolda olduğu benzer bir yerde bulacaksınız. Varsayılan tuş Sol Ctrl + Del'dir (sayısal).
Havalanmak
1 - (isteğe bağlı) Kamerayı biraz yukarı hareket ettirmek ve Mavic'in burnunu gözlemlemek için boşluk tuşuna basın. Gizlemek ve enstrümanları daha iyi görmek için Yoke'a tıklayın.
2-Yumuşak, sakin bir hareketle gaz kolunu% 100 (Tam Gaz) konumuna getirin (ayrıca kokpit kolundaki fareyi ve son olarak F3 tuşunu da kullanabilirsiniz). RPM saati, 2500 rpm'den daha düşük bir değer göstermelidir.
3 - Nazik kontra dümen hareketi yapın. Yuvarlanmaya başlar başlamaz uçak sola çekilmeye başlar. Pervaneli bir motorda tamamen doğal bir davranış. Her ne pahasına olursa olsun, doğru yöne uygun karşı dümen hareketleri yaparak uçağı pist ekseninde tutun. İdeal çözüm, ayrı pedallar veya burulma kumanda kolu olacaktır. Sonuçta gamepad'in tetikleyicileri de çalışacaktır. Bu durumda klavye (sayısal Enter) kullanmak zor olabilir.
Unutma, ilk seferin mükemmel olması gerekmiyor. Zamanla, uçağın düz bir çizgide bile ilerlemeyeceği noktaya geleceksiniz. Bununla birlikte, bu aşama sizin için işe yaramazsa (örneğin, uygun bir kumandaya sahip olmadığınız için), başlangıçta dümen yardımını etkinleştirebilirsiniz. Ayrıntılar için Gerçekçilik ve kolaylıklar bölümüne bakın.
4 - Yaklaşık 60 deniz milinde, dümeni yavaşça birlikte çekin ve uçak yerden kalkacaktır. Yönü bu konumda tutun ve aynı zamanda kanatları gizleyin (F6). Geri çekilebilir iniş takımı olan uçaklarda, bu noktada (G) tekerlekleri de gizlemelisiniz. Cessna 152 durum böyle değil. Şiddetli manevralar yapmayın, sadece nazikçe yukarı kaldırılmış burnunuzla sakin olun.
Kalkışa hazır olarak şeridin ortasında konumlandınız. Artık gezi yok! Uçmaktan keyif alacaksak, özellikle uçuş modelinde herhangi bir kolaylaştırmayı etkinleştirmekten kaçının. ATC ile konuşmak gibi küçük şeyler haricinde tam gerçekçilik bir harekettir. "Tam güç" e geçmeden önce! Kalkıştan önce birkaç şeyi hatırla.
Kalkıştan önce
Havalanmak
Kalkıştan önce
1- Kalkışa Hazırlanın. Başlangıçta, ATC kulesi ile konuşmaları sanal bir yardımcı pilota devrederek bu sorumluluğu yapay zekâya bırakabilirsiniz. Bu seçenek Araç Çubuğunda bulunabilir - bu konuyla ilgili daha fazla bilgi kılavuzun Araç Çubuğu bölümünde bulunabilir.
2- Altimetreyi ayarlayın. Bunu B'ye basarak otomatik olarak yapabilirsiniz. Bu durumda, deniz seviyesinden 1.911 fit yükseklikte olan Innsbruck havalimanındayız, bu yüzden 9'da büyük bir bahşiş ve 2'ye küçük bir ipucu doğru göstergedir. Bazen B tuşuna bastığınızda, uçun aniden biraz farklı bir değere atladığını görürsünüz.
3 - Kanatları bir konuma ayarlayın (F7). Cessna 152, birçok hatayı affeden ve kanatsız havalanabilen harika bir uçaktır, ancak iyi alışkanlıklar uygulamak gibisi yoktur. Flap'lar her iki şekilde de çok kısa pistlerde çok faydalı olacaktır. Bu arada, düzeltici çarkının TO (Kalkış) konumunda olup olmadığını kontrol edin.
4 - Yakıt karışımını kontrol edin. 1.900 fit yükseklikte bir pistteyiz, bu yüzden onu azaltmak için çok alçak. Kırmızı kola% 100 basılmalıdır.
5 - El frenini bırakın. Çoğu uçakta, kaputu açma anahtarının arabalarda veya orta konsolda olduğu benzer bir yerde bulacaksınız. Varsayılan tuş Sol Ctrl + Del'dir (sayısal).
Havalanmak
1 - (isteğe bağlı) Kamerayı biraz yukarı hareket ettirmek ve Mavic'in burnunu gözlemlemek için boşluk tuşuna basın. Gizlemek ve enstrümanları daha iyi görmek için Yoke'a tıklayın.
2-Yumuşak, sakin bir hareketle gaz kolunu% 100 (Tam Gaz) konumuna getirin (ayrıca kokpit kolundaki fareyi ve son olarak F3 tuşunu da kullanabilirsiniz). RPM saati, 2500 rpm'den daha düşük bir değer göstermelidir.
3 - Nazik kontra dümen hareketi yapın. Yuvarlanmaya başlar başlamaz uçak sola çekilmeye başlar. Pervaneli bir motorda tamamen doğal bir davranış. Her ne pahasına olursa olsun, doğru yöne uygun karşı dümen hareketleri yaparak uçağı pist ekseninde tutun. İdeal çözüm, ayrı pedallar veya burulma kumanda kolu olacaktır. Sonuçta gamepad'in tetikleyicileri de çalışacaktır. Bu durumda klavye (sayısal Enter) kullanmak zor olabilir.
Unutma, ilk seferin mükemmel olması gerekmiyor. Zamanla, uçağın düz bir çizgide bile ilerlemeyeceği noktaya geleceksiniz. Bununla birlikte, bu aşama sizin için işe yaramazsa (örneğin, uygun bir kumandaya sahip olmadığınız için), başlangıçta dümen yardımını etkinleştirebilirsiniz. Ayrıntılar için Gerçekçilik ve kolaylıklar bölümüne bakın.
4 - Yaklaşık 60 deniz milinde, dümeni yavaşça birlikte çekin ve uçak yerden kalkacaktır. Yönü bu konumda tutun ve aynı zamanda kanatları gizleyin (F6). Geri çekilebilir iniş takımı olan uçaklarda, bu noktada (G) tekerlekleri de gizlemelisiniz. Cessna 152 durum böyle değil. Şiddetli manevralar yapmayın, sadece nazikçe yukarı kaldırılmış burnunuzla sakin olun.
Şu an konuyu görüntüleyenler (Toplam : 0, Üye: 0, Misafir: 0)
Benzer konular
