- Katılım
- 19 Eyl 2012
- Konular
- 660
- Mesajlar
- 2,759
- Çözüm
- 35
- Online süresi
- 5mo 1d
- Reaksiyon Skoru
- 1,683
- Altın Konu
- 80
- Başarım Puanı
- 311
- MmoLira
- 15,018
- DevLira
- 0
ROHAN2 WORLD 1-120 TR TİPİ OFFICIAL YOHARA, BALATHOR VE AMON! 80. GÜNÜNDE! +10.000 ONLİNE! HİLE VE BOT %100 ENGELLİ HEMEN TIKLA!
İLK İZLENİM
Geçen yıl WRC 8 ile kalite açısından büyük farklar karşılaştırıldığında, WRC 9 daha mütevazı ilerlemiş. Birkaç harika yeni ralli eklenmiş ve kaputun altında biraz görsellik katılmış gibi geliyor - daha iyi bir araba kütlesi ve ağırlık aktarımı hissi ile - ama başka yerlerde işler oldukça benzer görünüyor. Bu, WRC 9'u, özellikle geliştirici KT Racing'in 2015'te devraldığından bu yana resmi WRC serisinin hızlı ve dikkate değer gelişiminin farkında olmayan ralli hayranları için seriye tamamen mükemmel bir giriş noktası haline getiriyor. Ancak, geçen yılki WRC 9'un sunduğundan biraz daha fazlasını isteyebilirsiniz.
WRC 9, Codemasters'ın F1 2020'ye benzer bir konumda bulunduğu için biraz tuhaf bir deneyim. Bunlar, lansmandan çok önce gerçek takvimden çıkarılmıştı ve anlaşılır bir şekilde, son dakikada gerçek şampiyonaya getirilen sürpriz değişiklikler olmadan. Bu yüzden, o kadar da serseri olmayan alternatif bir evrende yaşıyormuşuz gibi davranmamıza izin veren bir şekilde özgünlüğü haksız bir şekilde çalındı.
Safari Rallisi'nin bilinen şehri Kenya !
Yeni ralli yerleri Kenya, Yeni Zelanda ve Japonya'dır ve bu, WRC araçlarının 2020'de bu olayların üstesinden gelmesini görmenin tek yoludur. Ünlü Safari Rallisi olarak bilinen Kenya, ciddi bir öneme sahiptir; Afrika kırsalında flamingoları geride bırakmak, takvimin çoğunu oluşturan çoğunlukla Avrupa merkezli mitinglerden büyük bir estetik değişim. Kırmızı çamur ve toprak, sallanan yeşil çimlerle güzel bir tezat oluşturuyor ve devasa baobab ağaçlarından meraklı zebralara kadar görülmesi gereken tonlarca benzersiz parkur kenarı özelliği var. Ayrıca, geniş açık kırsal alanda gerçek olay için son derece özgün olan bazı fantastik yüksek hızlı saldırılar da içeriyor ve bunlar, Monte Carlo ve Almanya gibi yerlerdeki zorlu, sıkışık ve kıvrımlı etaplardan büyük ölçüde farklı. KT Racing serisine mükemmel bir ektir.
Yeni Zelanda da harikadır, özellikle Kuzey Adası kıyı şeridi boyunca yollarını saran bölümler ve Japonya, inanılmaz derecede vergilendirici ve teknik asfalta dayalı bir ralli olup, etrafınızı tamamen mahvedecek akarsular ve hendeklerle çevrili birçok yüksek yol bölümüyle övünmektedir. gün.
Yakıt ve Olağandışı Ceza
WRC 8, hem Dirt hem de F1 oyunlarından ilham almış gibi görünen radikal bir şekilde elden geçirilmiş bir kariyer moduyla geldi ve WRC 7'nin vanilya karıştırmasını bir etkinlikten diğerine dönüştürerek, sanki etrafımda gerçekten gerçek bir yarış takımım varmış gibi hissettirdi. . WRC 9, bu bölümde çoğunlukla aynı görünüyor, ancak dejà vu'dan kaçınmak için, WRC 8'in geri dönen oyuncularının besleyici serisini atlayıp doğrudan WRC şampiyonasına doğru bir şekilde girmesinin bir yolu olabilirdi.
Ayrıca, yeni işe alınan bir sürücünün personeli tatil için kişisel olarak görevden alması da oldukça tutarsızdır, ancak bu sefer daha az can sıkıcıdır çünkü takım üyeleri WRC 9'da o kadar çabuk yorulmuyor gibi görünmektedir. Yine de bonus hedefler kaldı ve bunları görmezden gelmenin veya onları uzaklaştırmanın cezası çok az olsa da, bir ralli kazandıktan sonra mevcut üretici itibarınızın düşmesini yutmak yine de zor, çünkü en iyi lastiği seçme cesaretine sahiptiniz keyfi olarak zorunlu olan yerine iş için bileşik. O lastikleri özel bir gün için mi sakladınız beyler? Onları kullanarak diğer heriflerden daha hızlı sürmek için doğru şeyi yaptığımı düşündüm.
Yeni Zelanda da harikadır, özellikle Kuzey Adası kıyı şeridi boyunca yollarını saran bölümler ve Japonya, inanılmaz derecede vergilendirici ve teknik asfalta dayalı bir ralli olup, etrafınızı tamamen mahvedecek akarsular ve hendeklerle çevrili birçok yüksek yol bölümüyle övünmektedir. gün.
Yakıt ve Olağandışı Ceza
WRC 8, hem Dirt hem de F1 oyunlarından ilham almış gibi görünen radikal bir şekilde elden geçirilmiş bir kariyer moduyla geldi ve WRC 7'nin vanilya karıştırmasını bir etkinlikten diğerine dönüştürerek, sanki etrafımda gerçekten gerçek bir yarış takımım varmış gibi hissettirdi. . WRC 9, bu bölümde çoğunlukla aynı görünüyor, ancak dejà vu'dan kaçınmak için, WRC 8'in geri dönen oyuncularının besleyici serisini atlayıp doğrudan WRC şampiyonasına doğru bir şekilde girmesinin bir yolu olabilirdi.
Ayrıca yeni işe alınan bir sürücünün personeli tatil için kişisel olarak görevden alması da oldukça tutarsızdır, ancak bu sefer ekip üyeleri WRC 9'da o kadar çabuk yorulmadıkları için daha az can sıkıcı bir durumdur. Yine de bonus hedefler kaldı ve onları görmezden gelmenin ya da onları uzaklaştırmanın cezası çok az olsa da, bir ralli kazandıktan sonra mevcut üretici itibarınızın düşmesini yutmak hala zor, çünkü en iyi lastiği seçme cesaretine sahiptiniz keyfi olarak zorunlu olan yerine iş için bileşik. O lastikleri özel bir gün için mi sakladınız beyler? Onları kullanarak diğer heriflerden daha hızlı sürmek için doğru şeyi yaptığımı düşündüm.
Üçlüye Dikkat !
WRC 8'den bu yana bir avuç incelikli ama hoş ince ayarlarla başka yerlerde birkaç yenileme yapıldı. Arabalar daha az çevik olmasa da ağırlık hissi daha iyi görünüyor; Sadece arabanız çakıl üzerinde dans ederken gelişmiş bir hacim hissi var gibi görünüyor, bu ideal. Sunumu daha organik olan yeni bir İngiliz yardımcı pilot var, ancak iyi (veya kötü) sürüşünüze gerçek zamanlı olarak tepki verebilmek için elinizde diyaloğu olan birinin olması güzel olurdu. Ek olarak, garip bir şekilde sert olan kovalamaca kamı nihayetinde, kamera ileriye bakarken arabanın kaymasına ve merkez ekseninde daha fazla dönmesine izin veren bir kamera lehine karıştırılmış gibi görünüyor. Önceki takip kameraları, arabanızın arkasına bir süpürge üzerinde takılı GoPros gibi görünüyordu ve onları kullanmanın neredeyse imkansız olduğunu gördüm.
Zaten mükemmel olan ses karışımında da iyileştirmeler yapılmış gibi görünüyor. Gevşemiş yüzeylerden aşınmış frenlere kadar her şey WRC 9'da daha güçlü görünüyor, ancak motor sesinin normal seviyelerde kalan diğer tüm etkilere rağmen yumuşak ve sessiz hale geldiği birçok durumda garip bir hatayla karşılaştım.
Daha az ideal olan, beceri seviyesi artık adlandırılmış zorluk seviyeleri yerine bir kaydırıcı tarafından belirlenen AI'dır. Kaydırıcı, kendi sürüş becerinize uyacak şekilde mükemmel seviyede çevirmek için daha fazla kontrol önerir, ancak AI'nın rallilerdeki performansındaki eşitsizlik, özellikle bir etkinlikte topuklarınızı kıstırmaktan kilometrelerce geride kalmaya gittiklerinde genellikle garip olabilir. ayarlarında herhangi bir değişiklik olmamasına rağmen bir sonraki aşamada geride kaldı. AI, kariyer modunda her olaydan önce telafi edecek şekilde ayarlanabilir, ancak doğru zorluk aralığını bulmak için bazı testler yapılması gerekir (ve bu, F1 2020'deki kadar basit değildir).
Karar
WRC 9, bulabileceğiniz en iyi ralli yarışlarından birisi. Kariyer modundaki yanlış adımlar ve yapay zeka endişelerine rağmen, WRC 9'un inanılmaz sahne tasarımı ve tatmin edici kullanım modeli, seriye ilk kez gelenleri önermeyi çok kolaylaştırıyor - ancak birçok WRC 8 gazisinin, geçen yılın büyüklüğünden sonra buradaki iyileştirmeleri oldukça artımlı bulacağına bahse girerim.
Geçen yıl WRC 8 ile kalite açısından büyük farklar karşılaştırıldığında, WRC 9 daha mütevazı ilerlemiş. Birkaç harika yeni ralli eklenmiş ve kaputun altında biraz görsellik katılmış gibi geliyor - daha iyi bir araba kütlesi ve ağırlık aktarımı hissi ile - ama başka yerlerde işler oldukça benzer görünüyor. Bu, WRC 9'u, özellikle geliştirici KT Racing'in 2015'te devraldığından bu yana resmi WRC serisinin hızlı ve dikkate değer gelişiminin farkında olmayan ralli hayranları için seriye tamamen mükemmel bir giriş noktası haline getiriyor. Ancak, geçen yılki WRC 9'un sunduğundan biraz daha fazlasını isteyebilirsiniz.
WRC 9, Codemasters'ın F1 2020'ye benzer bir konumda bulunduğu için biraz tuhaf bir deneyim. Bunlar, lansmandan çok önce gerçek takvimden çıkarılmıştı ve anlaşılır bir şekilde, son dakikada gerçek şampiyonaya getirilen sürpriz değişiklikler olmadan. Bu yüzden, o kadar da serseri olmayan alternatif bir evrende yaşıyormuşuz gibi davranmamıza izin veren bir şekilde özgünlüğü haksız bir şekilde çalındı.
Safari Rallisi'nin bilinen şehri Kenya !
Yeni ralli yerleri Kenya, Yeni Zelanda ve Japonya'dır ve bu, WRC araçlarının 2020'de bu olayların üstesinden gelmesini görmenin tek yoludur. Ünlü Safari Rallisi olarak bilinen Kenya, ciddi bir öneme sahiptir; Afrika kırsalında flamingoları geride bırakmak, takvimin çoğunu oluşturan çoğunlukla Avrupa merkezli mitinglerden büyük bir estetik değişim. Kırmızı çamur ve toprak, sallanan yeşil çimlerle güzel bir tezat oluşturuyor ve devasa baobab ağaçlarından meraklı zebralara kadar görülmesi gereken tonlarca benzersiz parkur kenarı özelliği var. Ayrıca, geniş açık kırsal alanda gerçek olay için son derece özgün olan bazı fantastik yüksek hızlı saldırılar da içeriyor ve bunlar, Monte Carlo ve Almanya gibi yerlerdeki zorlu, sıkışık ve kıvrımlı etaplardan büyük ölçüde farklı. KT Racing serisine mükemmel bir ektir.
Yeni Zelanda da harikadır, özellikle Kuzey Adası kıyı şeridi boyunca yollarını saran bölümler ve Japonya, inanılmaz derecede vergilendirici ve teknik asfalta dayalı bir ralli olup, etrafınızı tamamen mahvedecek akarsular ve hendeklerle çevrili birçok yüksek yol bölümüyle övünmektedir. gün.
Yakıt ve Olağandışı Ceza
WRC 8, hem Dirt hem de F1 oyunlarından ilham almış gibi görünen radikal bir şekilde elden geçirilmiş bir kariyer moduyla geldi ve WRC 7'nin vanilya karıştırmasını bir etkinlikten diğerine dönüştürerek, sanki etrafımda gerçekten gerçek bir yarış takımım varmış gibi hissettirdi. . WRC 9, bu bölümde çoğunlukla aynı görünüyor, ancak dejà vu'dan kaçınmak için, WRC 8'in geri dönen oyuncularının besleyici serisini atlayıp doğrudan WRC şampiyonasına doğru bir şekilde girmesinin bir yolu olabilirdi.
Ayrıca, yeni işe alınan bir sürücünün personeli tatil için kişisel olarak görevden alması da oldukça tutarsızdır, ancak bu sefer daha az can sıkıcıdır çünkü takım üyeleri WRC 9'da o kadar çabuk yorulmuyor gibi görünmektedir. Yine de bonus hedefler kaldı ve bunları görmezden gelmenin veya onları uzaklaştırmanın cezası çok az olsa da, bir ralli kazandıktan sonra mevcut üretici itibarınızın düşmesini yutmak yine de zor, çünkü en iyi lastiği seçme cesaretine sahiptiniz keyfi olarak zorunlu olan yerine iş için bileşik. O lastikleri özel bir gün için mi sakladınız beyler? Onları kullanarak diğer heriflerden daha hızlı sürmek için doğru şeyi yaptığımı düşündüm.
Yeni Zelanda da harikadır, özellikle Kuzey Adası kıyı şeridi boyunca yollarını saran bölümler ve Japonya, inanılmaz derecede vergilendirici ve teknik asfalta dayalı bir ralli olup, etrafınızı tamamen mahvedecek akarsular ve hendeklerle çevrili birçok yüksek yol bölümüyle övünmektedir. gün.
Yakıt ve Olağandışı Ceza
WRC 8, hem Dirt hem de F1 oyunlarından ilham almış gibi görünen radikal bir şekilde elden geçirilmiş bir kariyer moduyla geldi ve WRC 7'nin vanilya karıştırmasını bir etkinlikten diğerine dönüştürerek, sanki etrafımda gerçekten gerçek bir yarış takımım varmış gibi hissettirdi. . WRC 9, bu bölümde çoğunlukla aynı görünüyor, ancak dejà vu'dan kaçınmak için, WRC 8'in geri dönen oyuncularının besleyici serisini atlayıp doğrudan WRC şampiyonasına doğru bir şekilde girmesinin bir yolu olabilirdi.
Ayrıca yeni işe alınan bir sürücünün personeli tatil için kişisel olarak görevden alması da oldukça tutarsızdır, ancak bu sefer ekip üyeleri WRC 9'da o kadar çabuk yorulmadıkları için daha az can sıkıcı bir durumdur. Yine de bonus hedefler kaldı ve onları görmezden gelmenin ya da onları uzaklaştırmanın cezası çok az olsa da, bir ralli kazandıktan sonra mevcut üretici itibarınızın düşmesini yutmak hala zor, çünkü en iyi lastiği seçme cesaretine sahiptiniz keyfi olarak zorunlu olan yerine iş için bileşik. O lastikleri özel bir gün için mi sakladınız beyler? Onları kullanarak diğer heriflerden daha hızlı sürmek için doğru şeyi yaptığımı düşündüm.
Üçlüye Dikkat !
WRC 8'den bu yana bir avuç incelikli ama hoş ince ayarlarla başka yerlerde birkaç yenileme yapıldı. Arabalar daha az çevik olmasa da ağırlık hissi daha iyi görünüyor; Sadece arabanız çakıl üzerinde dans ederken gelişmiş bir hacim hissi var gibi görünüyor, bu ideal. Sunumu daha organik olan yeni bir İngiliz yardımcı pilot var, ancak iyi (veya kötü) sürüşünüze gerçek zamanlı olarak tepki verebilmek için elinizde diyaloğu olan birinin olması güzel olurdu. Ek olarak, garip bir şekilde sert olan kovalamaca kamı nihayetinde, kamera ileriye bakarken arabanın kaymasına ve merkez ekseninde daha fazla dönmesine izin veren bir kamera lehine karıştırılmış gibi görünüyor. Önceki takip kameraları, arabanızın arkasına bir süpürge üzerinde takılı GoPros gibi görünüyordu ve onları kullanmanın neredeyse imkansız olduğunu gördüm.
Zaten mükemmel olan ses karışımında da iyileştirmeler yapılmış gibi görünüyor. Gevşemiş yüzeylerden aşınmış frenlere kadar her şey WRC 9'da daha güçlü görünüyor, ancak motor sesinin normal seviyelerde kalan diğer tüm etkilere rağmen yumuşak ve sessiz hale geldiği birçok durumda garip bir hatayla karşılaştım.
Daha az ideal olan, beceri seviyesi artık adlandırılmış zorluk seviyeleri yerine bir kaydırıcı tarafından belirlenen AI'dır. Kaydırıcı, kendi sürüş becerinize uyacak şekilde mükemmel seviyede çevirmek için daha fazla kontrol önerir, ancak AI'nın rallilerdeki performansındaki eşitsizlik, özellikle bir etkinlikte topuklarınızı kıstırmaktan kilometrelerce geride kalmaya gittiklerinde genellikle garip olabilir. ayarlarında herhangi bir değişiklik olmamasına rağmen bir sonraki aşamada geride kaldı. AI, kariyer modunda her olaydan önce telafi edecek şekilde ayarlanabilir, ancak doğru zorluk aralığını bulmak için bazı testler yapılması gerekir (ve bu, F1 2020'deki kadar basit değildir).
Karar
WRC 9, bulabileceğiniz en iyi ralli yarışlarından birisi. Kariyer modundaki yanlış adımlar ve yapay zeka endişelerine rağmen, WRC 9'un inanılmaz sahne tasarımı ve tatmin edici kullanım modeli, seriye ilk kez gelenleri önermeyi çok kolaylaştırıyor - ancak birçok WRC 8 gazisinin, geçen yılın büyüklüğünden sonra buradaki iyileştirmeleri oldukça artımlı bulacağına bahse girerim.
Son düzenleme:
Şu an konuyu görüntüleyenler (Toplam : 0, Üye: 0, Misafir: 0)
Benzer konular
