Türkiye'de ilk Mobil & PC Aynı Anda Metin2 Oyna. Triarchonline kalıcı ve uzun ömürlü yapısı ile 24 Temmuz'da açılıyor. | 1-99 Mobil Metin2 Triarch HEMEN TIKLA!
Sovyet ptototip jet avcı uçağı olan La-200, yeni bir tür radar sistemi taşımak için geliştirilmiştir. Yarışmaya katılan bir çok uçaktan biri olmasına karşın hiç bir zaman üretilmemiştir. Ancak artık War Thunder pilotları 1.77 güncellemesi ile oyunda La-200'ün becerilerini gösterme şansına sahip olacaklar!
Tarihçe
1948 yılında Sovyet yüksek komutası iki kişilik, her havada hizmet verebilen, çift motorlu ve “Toriy” (Toryum) isimli yeni radar sistemini taşıyabilecek bir jet avcı uçağının üretilmesi için bir sipariş yayınladı. Üç Sovyet tasarım bürosu da (Lavochkin, MiG, ve Sukhoi) hepsi test için bir protototip geliştirdiler.
Lavochkin’in tasarımı olan La-200 iki turbojet motoru taşıyabilmesi için uzun bir gövdeye, ok kanatlara ve iki kişi için büyük bir kokpite sahipti. La-200 ilk uçuşunu 9 Eylül 1949 tarihinde yaptı ve 1950'lerin başında La-200, resmi olarak La-17 adıyla seri üretime girmeye hazırdı. Ancak performansı La-200'den iyi olan ve daha sonra Yak-25 olarak adlandırılacak Yak-120'nin ortaya çıkması ile bu proje iptal edildi.
Yalnızca bir adet La-200 prototipi üretildi ve bu prototip performansının iyileştirilmesi, kusurlarının giderilmeis ve yeni radar sistemleri takılması için bir çok defa modifiye edildi.
In War Thunder, the La-200 will become available as a rank V jet fighter in the Soviet aviation research tree. Although the La-200 never left its prototype stage and didn’t see active service, War Thunder pilots will be able to test this unusual-looking fighter jet against its contemporaries.
La-200 alışılmış dışında uzun bir gövdeye (dönemin jetlerine kıyasla) sahipti ve iki adet Klimov VK-1 turbojeti taşıyabilmesi için böyle tasarlanmıştı. Turbojetlerden biri La-200'ün önüne takılırken diğeri ise arkasına takılmıştı. La-200 tasarımındaki ilginç bir nokta ise motor egzozlarının konumu idi, ön motor egzozu, motorun arkası yerine gövdenin alt tarafında yer alıyordu. Arka tarafta ise durum daha alışılmış olduğu üzere doğrudan arka taraftaydı.
Ancak büyük kalibre silahlar taşımanın zararları da vardır: Sınırlı mühimmat. Dikkatsiz ateş etmeyin. Her atışın isabet etmesine özen gösterin!
La-200 son hali ile 1.77 güncellemesinde War Thunder'a gelecek. Temasta kalın ve daha fazlasını öğrenin. Görüşmek üzere!
Önceki Geliştirici Günlükleri:
War Thunder Ekibi
Tarihçe
Linkleri görebilmek için Turkmmo Forumuna ÜYE olmanız gerekmektedir.
1948 yılında Sovyet yüksek komutası iki kişilik, her havada hizmet verebilen, çift motorlu ve “Toriy” (Toryum) isimli yeni radar sistemini taşıyabilecek bir jet avcı uçağının üretilmesi için bir sipariş yayınladı. Üç Sovyet tasarım bürosu da (Lavochkin, MiG, ve Sukhoi) hepsi test için bir protototip geliştirdiler.
Lavochkin’in tasarımı olan La-200 iki turbojet motoru taşıyabilmesi için uzun bir gövdeye, ok kanatlara ve iki kişi için büyük bir kokpite sahipti. La-200 ilk uçuşunu 9 Eylül 1949 tarihinde yaptı ve 1950'lerin başında La-200, resmi olarak La-17 adıyla seri üretime girmeye hazırdı. Ancak performansı La-200'den iyi olan ve daha sonra Yak-25 olarak adlandırılacak Yak-120'nin ortaya çıkması ile bu proje iptal edildi.
Yalnızca bir adet La-200 prototipi üretildi ve bu prototip performansının iyileştirilmesi, kusurlarının giderilmeis ve yeni radar sistemleri takılması için bir çok defa modifiye edildi.
Linkleri görebilmek için Turkmmo Forumuna ÜYE olmanız gerekmektedir.
Linkleri görebilmek için Turkmmo Forumuna ÜYE olmanız gerekmektedir.
In War Thunder, the La-200 will become available as a rank V jet fighter in the Soviet aviation research tree. Although the La-200 never left its prototype stage and didn’t see active service, War Thunder pilots will be able to test this unusual-looking fighter jet against its contemporaries.
La-200 alışılmış dışında uzun bir gövdeye (dönemin jetlerine kıyasla) sahipti ve iki adet Klimov VK-1 turbojeti taşıyabilmesi için böyle tasarlanmıştı. Turbojetlerden biri La-200'ün önüne takılırken diğeri ise arkasına takılmıştı. La-200 tasarımındaki ilginç bir nokta ise motor egzozlarının konumu idi, ön motor egzozu, motorun arkası yerine gövdenin alt tarafında yer alıyordu. Arka tarafta ise durum daha alışılmış olduğu üzere doğrudan arka taraftaydı.
-
Linkleri görebilmek için Turkmmo Forumuna ÜYE olmanız gerekmektedir.
-
Linkleri görebilmek için Turkmmo Forumuna ÜYE olmanız gerekmektedir.
-
Linkleri görebilmek için Turkmmo Forumuna ÜYE olmanız gerekmektedir.
-
Linkleri görebilmek için Turkmmo Forumuna ÜYE olmanız gerekmektedir.
-
Linkleri görebilmek için Turkmmo Forumuna ÜYE olmanız gerekmektedir.
-
Linkleri görebilmek için Turkmmo Forumuna ÜYE olmanız gerekmektedir.
-
Linkleri görebilmek için Turkmmo Forumuna ÜYE olmanız gerekmektedir.
-
Linkleri görebilmek için Turkmmo Forumuna ÜYE olmanız gerekmektedir.
-
Linkleri görebilmek için Turkmmo Forumuna ÜYE olmanız gerekmektedir.
Ancak büyük kalibre silahlar taşımanın zararları da vardır: Sınırlı mühimmat. Dikkatsiz ateş etmeyin. Her atışın isabet etmesine özen gösterin!
La-200 son hali ile 1.77 güncellemesinde War Thunder'a gelecek. Temasta kalın ve daha fazlasını öğrenin. Görüşmek üzere!
Önceki Geliştirici Günlükleri:
War Thunder Ekibi
Şu an konuyu görüntüleyenler (Toplam : 0, Üye: 0, Misafir: 0)
Benzer konular
