HERAKLES Otomatik Avlı kalıcı sunucu. 19 Haziran'da açılıyor. Atius & Wizard güvencesiyle hemen kayıt ol, ön kayıt ödülleri aktif. HEMEN TIKLA!
Kariyerinin Başlangıcı
1925 sonbaharında, o sıra on yedi yaşında olan Anna Shchetinina Vladivostok Denizcilik Okulu’nun seyrüsefer bölümüne girdi. Okula devam ederken bir yandan da balıkçı gemileri ve ticaret gemileri ile denize açılıyordu. Anna mezun olduktan sonraki altı yılda kariyerinde muazzam bir ilerleme kaydetti: seyrüseferci, üçüncü ve sonra ikinci vardiya zabiti oldu. 1934’te, 26 yaşındayken Orochon gemisinin birinci zabiti oldu. İlk kadın deniz kaptanının hikayesi de böyle başladı.
Kaptan Olarak İlk Sefer
1935’te Sovyet kaptan Hamburg’dan Hohenfels gemisine bindi. Bu Anna Shchetinina’nın ilk yurtdışı seyahati değildi. Ancak bu sefer ilk defa 3.500 ton deplasmana ve 50 kişilik mürettebata sahip 100 metrelik bir geminin tüm sorumluluğu üzerindeydi. Sovyet mürettebat Hohenfels’i sahiplendi. Chavycha adı verilen gemiye SSCB’nin kızıl sancağı çekildi ve Hamburg’dan Odessa’ya hareket etti. Daha sonra tam yüklü gemi Hint ve Pasifik Okyanuslarını geçerek Petropavlovsk-Kamchatsky’ye geldi. Sonraki üç yıl boyunca Anna Shchetinina, Chavycha ile Okhotsk Denizi ve Bering Denizinde görev yaptı. Buradaki faaliyetleri arasında, buzda 11 saatlik yolculuklar, sadece denizden ulaşılabilen yerlere kargo ve yolcu nakliyesi ve günlük üretim sorunlarının çözülmesi bulunuyordu. Bu zorlu çalışması sebebiyle 1936’da Anna’ya Kızıl Bayrak İşçi Nişanı verildi. İki yıl sonra Vladivostok balıkçı limanının ilk baş yöneticisi oldu. Ancak yeni zorluklarla karşılaşan ve henüz 30 yaşında olan Anna kendini daha da geliştirmek istedi ve Leningrad Deniz Nakliye Enstitüsüne girdi.
İkinci Dünya Savaşı
26 Ağustos 1941’de saat 20:50’de mayın tarayıcılar ve devriye gemilerinin refakat ettiği üç nakliye gemisinden oluşan bir konvoy Kronstadt ile Tallinn arasında yer alan Gogland adasından hareket etti. İki gün içerisinde Baltık Filosunun gemileri şehrin savunucularını tahliye edecekti. Konvoy mayınlı bir sahaya girdi, mayın tarayıcılardan biri imha olurken diğeri mayın tarama donanımını kaybetti ve nakliye gemileri Gogland’a geri dönmek zorunda kaldı. 27 Ağustos’ta on beş Luftwaffe bombardıman uçağının saldırısına uğradılar. II. Kademe Kaptan I. Svyatov anılarında bu olayı şöyle anlatıyor:
Gogland’a vardığımızda Suurküla Koyunun yarım mil açığında Saule kargo gemisini gördük. Gemi yanıyordu. Önceleri güvertede kimseyi göremedik. Gemiye daha da yaklaştığımızda ticari denizcilerin komutanı kıyafetinde bir kadın gördüm. Bize şunu söyledi: “Bir düşman savaş uçağı Gogland’a yaklaşırken nakliye gemimize saldırdı. İki bomba geminin yakınında patladı, gövdenin üst kısmı mermilerden ağır hasar aldı. Geminin kömür depoları alev aldı. Mürettebat gemiyi terk etti. Adım Shcehtinina, geminin kaptanıyım.”
Donanma denizcilerinin yardımıyla yangın söndürüldü ve gemi adaya ulaştı. Burada, Almanların bitmek bilmez hava saldırıları altında onarıldı. Gövdedeki gedikleri kapattıktan sonra Shcehtinina hasarlı dümen donanımı ve ana pusulaya rağmen gemiyi Leningrad’a ulaştırmayı başardı. Başarılarından ötürü 1942 yazında Anna Shcehtinina’ya Kızıl Yıldız Nişanı ve daha sonra “Leningrad Savunması” Madalyası verildi.
Pasifik Okyanusu
1942’de Shcehtinina Karl Liebknecht gemisine atandı. Onarım için Vladivostok’tan Kanada’ya, Vancouver’a gitmesi gerekiyordu. Daha sonra ABD’de Seattle’da onarılan Rodina gemisinde çalıştı. Farklı Sovyet limanlarına kargo taşıyan bir gemiyle birkaç sefer yaptı. Anna Shchetinina 1943 başlarında Los Angeles’ta kariyerinin en büyük gemisine atandı. Bu, Liberty sınıfı bir kargo gemisi Jean Jaures gemisiydi. Japonya ve ABD arasındaki savaşa rağmen Pasifik Okyanusunun kuzey kısmını 17 kere geçti. Gemi Alaska Körfezinde hasar aldı: kıyıdan 500 mil açıkta gövdenin ortasında bir gedik açıldı. Yeteneği ve uzmanlığı sayesinde kaptan faciayı önledi ve Jean Jeaures’i en yakın limana ulaştırdı. Ağustos 1945’te gemi Güney Sakhalin’e Sovyet askerlerini taşıyan konvoylarda kullanıldı. İkinci Dünya Savaşından sonra Anna’ya Lenin Nişanı, 2. Sınıf ve Vatanseverlik Savaşı Nişanı verildi.
Kariyerinin Sonu
1949’a kadar Shcehtinina Baltıklarda birkaç geminin kaptanlığını yaptı. Nakliye gemisi Mendeleev’in kaptanı olarak Almanlar tarafından Peterhof’tan çalınan sanat eserleri koleksiyonunu geri getirdi. Anna, 1950’de yüksek lisans derecesini başarıyla aldı ve denize sonsuza kadar veda etti. Leningrad Gemi Mühendisliği Koleji’nde öğretim görevlisi ve Seyrüsefer Fakültesinin başkanı oldu. Bundan sonra kendini geleceğin denizcilerini yetiştirmeye adadı. 1960’ta Anna Sovyetler Birliği’nin en yüksek sivil ödülü olan Sosyalist Emek Kahramanı madalyasını aldı.
Anna Shchetinina 1999’da vefat etti. Şubat 2017’de Rusya Federasyonu Devleti’nin başkanı ilk kadın deniz kaptanının adının Kuril Adalarından birine verilmesi emrini verdi.
Anna Shchetinina’nın adı artık hayatının en iyi yıllarını geçirdiği denizde yaşıyor.
1925 sonbaharında, o sıra on yedi yaşında olan Anna Shchetinina Vladivostok Denizcilik Okulu’nun seyrüsefer bölümüne girdi. Okula devam ederken bir yandan da balıkçı gemileri ve ticaret gemileri ile denize açılıyordu. Anna mezun olduktan sonraki altı yılda kariyerinde muazzam bir ilerleme kaydetti: seyrüseferci, üçüncü ve sonra ikinci vardiya zabiti oldu. 1934’te, 26 yaşındayken Orochon gemisinin birinci zabiti oldu. İlk kadın deniz kaptanının hikayesi de böyle başladı.
Kaptan Olarak İlk Sefer
1935’te Sovyet kaptan Hamburg’dan Hohenfels gemisine bindi. Bu Anna Shchetinina’nın ilk yurtdışı seyahati değildi. Ancak bu sefer ilk defa 3.500 ton deplasmana ve 50 kişilik mürettebata sahip 100 metrelik bir geminin tüm sorumluluğu üzerindeydi. Sovyet mürettebat Hohenfels’i sahiplendi. Chavycha adı verilen gemiye SSCB’nin kızıl sancağı çekildi ve Hamburg’dan Odessa’ya hareket etti. Daha sonra tam yüklü gemi Hint ve Pasifik Okyanuslarını geçerek Petropavlovsk-Kamchatsky’ye geldi. Sonraki üç yıl boyunca Anna Shchetinina, Chavycha ile Okhotsk Denizi ve Bering Denizinde görev yaptı. Buradaki faaliyetleri arasında, buzda 11 saatlik yolculuklar, sadece denizden ulaşılabilen yerlere kargo ve yolcu nakliyesi ve günlük üretim sorunlarının çözülmesi bulunuyordu. Bu zorlu çalışması sebebiyle 1936’da Anna’ya Kızıl Bayrak İşçi Nişanı verildi. İki yıl sonra Vladivostok balıkçı limanının ilk baş yöneticisi oldu. Ancak yeni zorluklarla karşılaşan ve henüz 30 yaşında olan Anna kendini daha da geliştirmek istedi ve Leningrad Deniz Nakliye Enstitüsüne girdi.
İkinci Dünya Savaşı
26 Ağustos 1941’de saat 20:50’de mayın tarayıcılar ve devriye gemilerinin refakat ettiği üç nakliye gemisinden oluşan bir konvoy Kronstadt ile Tallinn arasında yer alan Gogland adasından hareket etti. İki gün içerisinde Baltık Filosunun gemileri şehrin savunucularını tahliye edecekti. Konvoy mayınlı bir sahaya girdi, mayın tarayıcılardan biri imha olurken diğeri mayın tarama donanımını kaybetti ve nakliye gemileri Gogland’a geri dönmek zorunda kaldı. 27 Ağustos’ta on beş Luftwaffe bombardıman uçağının saldırısına uğradılar. II. Kademe Kaptan I. Svyatov anılarında bu olayı şöyle anlatıyor:
Gogland’a vardığımızda Suurküla Koyunun yarım mil açığında Saule kargo gemisini gördük. Gemi yanıyordu. Önceleri güvertede kimseyi göremedik. Gemiye daha da yaklaştığımızda ticari denizcilerin komutanı kıyafetinde bir kadın gördüm. Bize şunu söyledi: “Bir düşman savaş uçağı Gogland’a yaklaşırken nakliye gemimize saldırdı. İki bomba geminin yakınında patladı, gövdenin üst kısmı mermilerden ağır hasar aldı. Geminin kömür depoları alev aldı. Mürettebat gemiyi terk etti. Adım Shcehtinina, geminin kaptanıyım.”
Donanma denizcilerinin yardımıyla yangın söndürüldü ve gemi adaya ulaştı. Burada, Almanların bitmek bilmez hava saldırıları altında onarıldı. Gövdedeki gedikleri kapattıktan sonra Shcehtinina hasarlı dümen donanımı ve ana pusulaya rağmen gemiyi Leningrad’a ulaştırmayı başardı. Başarılarından ötürü 1942 yazında Anna Shcehtinina’ya Kızıl Yıldız Nişanı ve daha sonra “Leningrad Savunması” Madalyası verildi.
Pasifik Okyanusu
1942’de Shcehtinina Karl Liebknecht gemisine atandı. Onarım için Vladivostok’tan Kanada’ya, Vancouver’a gitmesi gerekiyordu. Daha sonra ABD’de Seattle’da onarılan Rodina gemisinde çalıştı. Farklı Sovyet limanlarına kargo taşıyan bir gemiyle birkaç sefer yaptı. Anna Shchetinina 1943 başlarında Los Angeles’ta kariyerinin en büyük gemisine atandı. Bu, Liberty sınıfı bir kargo gemisi Jean Jaures gemisiydi. Japonya ve ABD arasındaki savaşa rağmen Pasifik Okyanusunun kuzey kısmını 17 kere geçti. Gemi Alaska Körfezinde hasar aldı: kıyıdan 500 mil açıkta gövdenin ortasında bir gedik açıldı. Yeteneği ve uzmanlığı sayesinde kaptan faciayı önledi ve Jean Jeaures’i en yakın limana ulaştırdı. Ağustos 1945’te gemi Güney Sakhalin’e Sovyet askerlerini taşıyan konvoylarda kullanıldı. İkinci Dünya Savaşından sonra Anna’ya Lenin Nişanı, 2. Sınıf ve Vatanseverlik Savaşı Nişanı verildi.
Kariyerinin Sonu
1949’a kadar Shcehtinina Baltıklarda birkaç geminin kaptanlığını yaptı. Nakliye gemisi Mendeleev’in kaptanı olarak Almanlar tarafından Peterhof’tan çalınan sanat eserleri koleksiyonunu geri getirdi. Anna, 1950’de yüksek lisans derecesini başarıyla aldı ve denize sonsuza kadar veda etti. Leningrad Gemi Mühendisliği Koleji’nde öğretim görevlisi ve Seyrüsefer Fakültesinin başkanı oldu. Bundan sonra kendini geleceğin denizcilerini yetiştirmeye adadı. 1960’ta Anna Sovyetler Birliği’nin en yüksek sivil ödülü olan Sosyalist Emek Kahramanı madalyasını aldı.
Anna Shchetinina 1999’da vefat etti. Şubat 2017’de Rusya Federasyonu Devleti’nin başkanı ilk kadın deniz kaptanının adının Kuril Adalarından birine verilmesi emrini verdi.
Anna Shchetinina’nın adı artık hayatının en iyi yıllarını geçirdiği denizde yaşıyor.
Linkleri görebilmek için Turkmmo Forumuna ÜYE olmanız gerekmektedir.
Linkleri görebilmek için Turkmmo Forumuna ÜYE olmanız gerekmektedir.
Şu an konuyu görüntüleyenler (Toplam : 0, Üye: 0, Misafir: 0)
Benzer konular
