Lavochkin La-7

[Carissa]

ROHAN2 WORLD 1-120 TR TİPİ OFFICIAL YOHARA, BALATHOR VE AMON! 80. GÜNÜNDE! +10.000 ONLİNE! HİLE VE BOT %100 ENGELLİ HEMEN TIKLA!

Sovyet Hava Kuvvetleri için yeni bir savaş uçağı konsepti 1943’de tırmanışa geçti. Önceki Lavochkin La-5 bu noktaya kadar üretilen en iyi Sovyet avcı uçaklarından bir olduğunu ispatlamışken, La-5’in baş tasarımcısı, Semyon Lavochkin, uçağı dahada geliştirebileceğini hissediyordu. 1944’ün ilk aylarında tamamen yeni bir savaş uçağı üzerine çalışmalar başladı. Yeni savaş uçağının, La-5’in gelişmiş bir versiyonu olacağı bekleniyordu. Değişiklikler, önceki tahta iskelet yerine daha hafif ve daha dayanıklı metal iskelete geçişi de kapsıyordu. Diğer değişiklikler, iniş takımının payandalarının güçlendirilmesi ve kanatların daha aerodinamik yapılması gibi ayrıca yeni bir hedef göstergesinin ve pervanenin monte edilmesini de kapsıyordu. Yeni uçağın üç adet Berezin B-20 topu ile silahlandırılması düşünülmüştü ancak üretimdeki gecikme yeni La-7’lerin çoğunun kendinden öncekiler gibi 2x20mm ShVAK topları ile silahlandırılacağı anlamına geliyordu. Testlerden sonra, yeni savaş uçağı 1944’ün sonlarına doğru seri üretime alındı.
Eylül 1944’de, ilk La-7’ler ön cephede 63. Muhafız Avcı Hava Kolordusu altında yollarını buldular. Yeni avcı uçağı sıcak şekilde karşılandı – La-5’e göre daha hızlı ve daha çevikti ki bunun anlamı Sovyetlerin karşılaştığı Messerschmitt BF109G gibi daha yaygın Alman savaş uçakları ile daha etkili mücadele edebilecek olmasıydı. Uçağın sürati belli şartlar altında, Sovyet pilotlarının Fw190 avcı bombardıman uçaklarını önleyebilmesine imkan veriyordu -Yak-3 gibi diğer Sovyet uçaklarının sahip olması imkansız olan bir beceri. Yeni tasarımın zayıf noktası ise daha çok motorun ve silah sisteminin güvenilir olmaması idi – ikiz 20 mm ShVAK topları daha iyi zırhı olan Fw190’lara karşı yetersiz olarak değerlendirilmişti. Yinede La-7, 2. Dünya Savaşının en başarılı piston motorlu Sovyet savaş uçağı olmuştu. Sovyet ası Ivan Kozhedub La-7 ile uçtuğu sırada 17 zafer kazanmıştı – sonuncusu bir Me262 jetiydi. Savaştan sonra çoğunluğu diğer komunist devletler tarafından hem avcı hemde eğitim uçağı olarak kullanıldığı halde La-7’ler hizmetten alınarak yerlerine La-9 pervaneli avcı uçağı geçirildi.


[h=3]War Thunder'da La-7
[/h]
War Thunder’da La-7 IV. Döneme ait temel Sovyet savaş uçaklarından biridir. Oyun içinde, silah bakımından farklı iki versiyon olarak bulunmaktadır – 2 adet ShVAK 20mm topu ile silahlandırılmış normal La-7 ve 3 adet Berezin B-20S 20mm topu ile yükseltilmiş La-7B-20. Her iki uçakta Muharebe Puanı dağılımında epeyce düşük olarak yerleştirilmiştir. Bunun anlamı halen III.Dönem uçakları ile de karşılaşabilirsiniz demektir. Her iki La-7 varyantının güçlü özellikleri çok iyi düşük irtifa performansına sahip olmasında yatmaktadır – ideal olarak, düşmanlarınızla 5km’nin altında kapışmak istersiniz – daha yükseklerde motorun güç üretimi sizi kolay bir hedef yapacak şekilde sert bir biçimde düşecektir. Hızın haricinde, La-7 çok iyi dönme kabiliyetine sahiptir – bazı İngiliz ve Japon tasarımları kadar iyi dönücü olmasalarda çoğu Alman ve Amerikan uçaklarına karşı paranın hakkını verecektir. La-7’de hayatta kalmanın sırrı düşmanı kandırmakta gizlidir – yaklaşık 4.5 km irtifada uçarak kendiniz daha yüksekte uçan Boom&Zoom uçaklarına karşı kolay bir hedefmişsiniz gibi sunarsınız. Bunlardan birinin size daldığını gördüğünüzde sert kırarak atışından kaçarsınız, onu yavaş yavaş manevra savaşına çekersiniz – bu yolla düşman dönüşte hızını ve atalet momentini kaybederken siz üstünlüğü kazanmaya başlarsınız. La-7’de geliştirmeye değer diğer bir alışkanlık ise cephane tutumluluğudur – mevcut silah sisteminin cephane kapasitesi çok az olduğu için dikkatlice nişan alıp sadece isabet edeceğinden emin olduğunuzda ateş etmeniz hayati derecede önemlidir. Böylece düşman uçağını kritik olarak yaralamak için daha fazla şans elde edersiniz. Bu kuralları takip ederseniz kısa süre içerisinde kendinizi nihai olan Lavochkin piston motorlu avcı uçağı La-9’u araştırırken bulursunuz.