Urartu yolu şimdilik kurtuldu

[azrailkadir27]

Türkiye'de ilk Mobil & PC Aynı Anda Metin2 Oyna. Triarchonline kalıcı ve uzun ömürlü yapısı ile 24 Temmuz'da açılıyor. | 1-99 Mobil Metin2 Triarch HEMEN TIKLA!

Karasu`ya yapılmak istenen baraj ve
HES projesi durduruldu. Urartu
Krallığı`nın iki merkezi arasındaki
tarihi yol da kurtulmuş oldu.
Erzincan ile Kemaliye arasındaki
Karasu Vadisi`nde dokuz baraj
projesi var. Bunlardan biri de AK-EL
Kemah Elektrik Üretim A.Ş.
tarafından yapılması istenen Kemah
Barajı ve HES I- HES II projeleri.
Barajın etkileme alanında kalan
Maksut Uşağı Köyü`nün
kuzeybatısındaki oldukça dik tepe
üzerinde, meşe ağaçları arasında
antik bir yol kalıntısı bulunuyor.
Arkeologlar Derneği İstanbul
Şubesi`nde Kemahlı arkeolog Hasan
Binay uzun süredir bölgedeki tarihi
eserler üzerine çalışıyor. Binay
hazırladığı bir raporu Kültür
Bakanlığı, Bölge Kültür Varlıklarını
Koruma ve Anıtlar Yüksek Kurulu`a
da iletti. O dosyadaki ifadelerden
biri aynen şöyleydi: “Bölgenin
bilinmeyen prehistorik geçmişi bu
vadilerde gizli olabileceği gibi
tarihte ilk devletlerden biri olan
Urartu`nun kadim geçmişi hakkında
sınırlı bilgi sahibi olduğumuz bu
bölgede baraj suları altında kalacak
alanda arkeolojik kalıntıların ortaya
çıkarılması bölge tarihinin
aydınlanmasına katkı sağlayacaktır.“
Baraj yapılırsa bu tarihi Urartu yol
kalıntısı sular altında kalacak. Ayrıca
barajın etki alanında kalacak
bölgede bir Selçuklu hamamı da
bulunuyor.
Göbeklitepe gibi olabilir
Dersim Kültürel ve Doğal Miras
Koruma Girişimi ile Kemah Çevre
Platformu, baraj ve HES projesine
karşı dava açtı. ÇED olumlu kararının
yürütmesinin durdurulması ve iptali
istemli açılan davaya 5 avukat
müdahil oldu. Sivas İdare
Mahkemesi HES ve baraj projesinin
yürütmesinin durdurulmasına karar
verdi. Mahkeme, projenin yapılması
durumunda geri dönüşü mümkün
olmayan zararlar vereceği belirtildi.
Avukatlardan Barış Yıldırım, Kemah
yöresinin pek çok antik uygarlığa
beşiklik etmiş ve bu sebeple de
Urartu kaya yolu gibi pek çok
kültürel varlığa sahip bir alan
olduğunu anlatarak şunları söyledi:
“Kemah Barajı`nın da üzerinde
yapımının planlandığı Fırat Karasu
üzerinde önceden inşa edilmiş, inşa
edilmekte olan ve planlama
aşamasında bulunan başka baraj ve
HES projeleri de var. Kümülatif etki
değerlendirme yapmadan anılan
barajlara izin verilmesi Fırat Havzası
ekosistemini yıkıma uğratacak. Burası
dünyadaki ilk karayolu olarak
biliniyor. Van, Bingöl, Elazığ,
Erzincan`ı Anadolu `ya açan yol…
Burada çalışma yapılırsa Göbeklitepe
gibi sonuçlar çıkabilir.“
Antik yol hâlâ sapasağlam
NTV Tarih dergisinde Mehmet Ali
Polat, Hasan Binay imzalı Haziran
2013`te yayımlanan makaleden bir
bölüm: “Urartu yol kalıntısı büyük
olasılıkla Kemah Kalesi ile
Altıntepe`yi birbirine bağlıyordu. Yol
takip edildiğinde Acemoğlu
Boğazı`na yakın bir mevkide, yola
yaklaşık 25 metre mesafede, nehri
gören bir noktada düzgünce işlenmiş
ve yan yana dikdörtgen formlu kaya
oyukları yer almakta. Farklı boyutlara
sahip oyukların sayısı görülebildiği
kadarıyla 12. Benzer özellikler
gösteren kayaya oyulmuş sunu
alanları Urartularda yaygın olarak
karşımıza çıkmakta. Urartu
Krallığı`nın yol sistemine çok önem
verdiği ve yerleşim yerleri ile kaleler
arasında yollar inşa ettiği özellikle
1980`li yıllarda Veli Sevin tarafından
Elazığ-Bingöl bölgesinde
gerçekleştirilen araştırmalarda
saptanmıştı. Anadolu`nun günümüze
sapasağlam ulaşmış bir antik yolu
alelacele yapılacak bir baraj
tarafından yok edilme tehdidi
altında. Üstelik, hiçbir arkeolojik
inceleme ve belgeleme yapılmadan.“