Yeni range rover sınıf atlıyor

[ShiRoiUranos]

HERAKLES Otomatik Avlı kalıcı sunucu. 19 Haziran'da açılıyor. Atius & Wizard güvencesiyle hemen kayıt ol, ön kayıt ödülleri aktif. HEMEN TIKLA!

Linkleri görebilmek için Turkmmo Forumuna ÜYE olmanız gerekmektedir.

Lüks SUV, daha büyük ve gelişmiş olarak geliyor...
İngiltere’nin SUV sınıfındaki dünya lideri olan Range Rover’ın 4. nesli, daha şık, gelişmiş yapısı ve eskisinden daha uzun ve alçak olan karoseriyle karşınızda. Araç önümüzdeki yıl satışa çıkmadan önce, gelecek ay yapılacak olan Paris Motor Show fuarında görücüye çıkacak.
Range Rover’in 42 yıldır süren hikâyesinde ilk kez, esas önemli olan stil ve dinamik yeteneği değil. Yeni modelin bomba etkisi
yapacak olan özelliği, belki de 42 yıldır yapılan en önemli değişiklik, aracın önceki modelinden 420 kg daha hafif olmasını sağlayan, tamamen alüminyumdan oluşturulmuş yeni monokok (tek parça) gövde/şasi. Bu avantaj yakıt tüketimi, CO2 salınımı, performans ve çeviklikte de kendisini bir hayli gösterecektir.

"Gövde ve şasi sadece yüzde 39 daha hafif değil, aynı zamanda daha sağlam."
​

Yeni model, kardeş marka Jaguar’ın alüminyum XK ve XJ modelleri için geliştirilen tekniklerle üretilen şasisiyle, dünyanın ilk ve tek monokok SUV’u olacak. Gelecekte, Jaguar Land Rover’in üst sınıf tüm modelleri de bu şekilde üretilebilir. Land Rover’e göre, yeni modelin performans artışı sıra dışı seviyelerde olacak. Markanın global yöneticisi John Edwards, yeni Range Rover’in öteden beri kendine has olan karakteri korunmak suretiyle, tasarımda düz ve sade hatlar, malzemede hafif bileşenler kullandıklarını belirtti. Ayrıca lüks araç müşterilerine konfor, sadelik ve yol tutuş anlamında bambaşka bir deneyim yaşatacağını da iddia ediyor.
Yeni Range Rover’in kaportasının özelliği sadece eskisinden yüzde 39 daha hafif olması değil, aynı zamanda eğilme ve burulmaya karşı daha dayanıklı olması. Ayrıca şaside önde ve arkadaki ek çerçeveler, yeni tasarlanan tamamen bağımsız havalı süspansiyona destek oluyor.
Şasi bunun dışında en yeni elektronik sürüş ve denge sistemlerine sahip. Bunlara ek olarak araçta, yenilenerek daha etkili hale gelen Terrarin Response 2 Auto adı verilen, yolda ve arazide zemini analiz eden ve aracı yol şartlarına göre hazırlayan bir sistem de mevcut.
Yeni Range Rover’in resmi fotoğrafları bize aracın dingil aralığının 100 mm genişlediğini gösteriyor. Bizim anladığımıza göre, bu genişleme hem önde ve arkada aynı boyutlarda gerçekleşmiş. Bu değişiklik, aracın dengesini artıracaktır. Mühendisler 2013 model için ‘yol tutuş ve çeviklikteki büyük değişim’den bahsediyorlar. Şimdiki modelin başarısını hesaba katarsak, bu çok iddialı bir laf.
Yeni modelin bütün yüzeyleri yepyeni. Ancak tasarım ekibinin şefi Garry McGovern, aracın karakterinin korunması hususunda başarılı olduklarını gösterdi. McGovern bunun ‘Range Rover’in tasarım izlerinin yeniden yorumlanması’ olduğunu söylüyor. Bu tasarım gelişmiş ve pürüzsüz çizgileriyle, şimdiki L322 modelinin eski ve nispeten yüksek görünmesine neden olmuş.

"Yeni modelin sürüşü de eskisine göre iyileştirilmiş. Alüminyum gövdede, ses yalıtımı konusunda titiz davranılmış."
​

Aslında Range Rover’in karakteristik özellikleri açısından bütün unsurlar mevcut. Gövdeden ayrı gibi duran tavan yapısı, istiridye kaput, siyah sütunlar, iki parçalı bagaj kapağı, yanlardaki kapı kollarıyla çakışan çizgi ve kaputun önündeki kocaman ‘Range Rover’ yazısı. Aracı adeta kucaklayan yeni farlar ve daha önce görmediğimiz şıklıkta bir ızgara da, sade ama dinamik tasarıma katkıda bulunuyor.
Mühendisler aracın yolda da çok farklı olduğunu söylüyor. Range Rover’in yepyeni gövdesi ve lamineli ön ve arka camları gürültüyü azaltan faktörlerden bazıları. Yeni Range Rover üç motor seçeneğine sahip. Dizeller, yıllardır Discovery’le bütünleşen 3.0 lt V6 ve şimdiki Range Rover’da sunulan 4.8 lt V8 ünite. Benzinli ünite ise, Land Rover’in kendi versiyonu olan 5.0 lt kompresörlü V8 motor olacak.
Bütün motorlarda gücü lastiklere sekiz ileri ZF otomatik şanzıman aktaracak. Düz vites seçeneği ise yeni modelde bulunmayacak. Yeni Range Rover, şimdikinden daha geniş elektronik sistemlerle donatılan bir şasi aksamına sahip olacak. Bunların içinde ABS, denge ve çekiş sistemleri ile birlikte Terrain Response 2 Auto da mevcut olacak.
Kırk yıllık başarının ardından yeni Range Rover’i tasarlamak, böylesine ikonlaşmış bir aracın DNA’sını korumak gibi büyük bir sorumluluğu
da beraberinde getirmiş. Bu söz, iki Freelander neslinin ve olağanüstü başarılı Range Rover Evoque’un tasarım ekibini yöneten ancak ilk kez bu markanın lokomotif modelini tasarlayan McGovern’e ait. Tasarım ekibi, Range Rover’in çizgilerinin anahtarı olan zarif oranları ve düzgün yüzeyleri korumaya çalışmış.

"Aracın bagaj kısmı, yüklemeyi kolaylaştıracak şekilde yeniden tasarlandı."
​

Yeni kabinin uygulanmasında, şimdiki modelin beğenilen tasarım özelliklerinden esinlenilmiş. Direksiyonun arkasında bulunan büyük gösterge panelinde, devir ve hız göstergeleri ve bu ikisinin ortasında bir bilgi ekranı bulunuyor. Orta konsolun üst kısmında ise, konsolun içine iyi entegre edilmiş sekiz inçlik bir ekran var.
Tasarım ekibi, ‘huzur ve soyutlanma’ temasına uygunluk açısından, yeni aracın tasarımında kontroller kısıtlanmadan daha az düğme kullanımına yönelik uygulamalar yapmışlar. Aracın dingil mesafesi daha uzun olduğu için arka koltuklarda 120 mm daha fazla diz mesafesi sağlanıyor.
Müşteriler, üç kişilik standart arka koltuk ya da orta konsolun arkaya kadar uzandığı iki kişilik arka koltuklu ‘Yönetici’ versiyonlarından istediklerini seçebilecekler. Meridian marka surround ses sistemi de opsiyonlar arasında olacak. Yatay olarak ikiye ayrılarak bagajı yüklemeyi kolaylaştıran sistem ise elektrikli olarak çalışacak.
Siz bu yazıyı okurken, Land Rover mühendisleri 18 ay süren, yirmiyi aşkın ülkede, en sıcak ve en soğuk yerlerde, binlerce kilometrelik Range Rover test programının sonuna gelmiş olacaklar. Yani modelin üretimi yaz sonunda, enerji tasarrufu açısından büyük önlemlerle donatılan yeni Solihull fabrikasında başlayacak. Showroom’lara teslimatların yıl sonunda başlayacağını düşünürsek, ilk müşteriler araçlarına 2013’ün başında kavuşacaklardır.
Land Rover yöneticileri yeni Range Rover’in fiyatı hakkında çok ketumlar, ancak yeni modelin fiyatının Avrupa’da yaklaşık 200 bin TL’den başlaması, en yüksek donanımlı versiyonun fiyatının ise 350 bin TL’ye ulaşması bekleniyor. Yeni modelin satışına ilk olarak Birleşik Krallık’ta başlanacak ancak, 160’ı aşkın ülkede satılacak.