Antika Cenaze Arabaları

unthinkinq · 4 Nis 2012

Antik arabalar, cenaze arabaları

Aslında o kadar çok tasarım ve tasarım faytonlu aynı atölye, bir cenaze için yapılmış arabalar eski cenaze arabaları gelenekleri geldi. Bu sütun, vazo ve heykeller ile süslenmiştir, farklı şekillerde pencereler yaptı.

Madrid'de düzenlenen klasik otomobil Uluslararası Salon fotoğraflar. Bu kesinlikle harika makine - antika arabalar, cenaze arabaları, İspanyolca ve araç-Budist tapınaklar.

Bütün otomobiller Madrid cenaze için özel siparişler altında, 20. yüzyılın başlarında inşa edilmiştir.Otomobil yıllardır işletilen henüz, büyük bir onarım için küçük boya hasarları farklı bir devlet idi.

Kendi Madrid Güzel Sanatlar Üniversitesi'nde restorasyon bölümünü dayalı yıl boyunca restore göstermek için.

Studebaker şasi üzerine Hearse. 1930 1986 yılında Madrid ölen belediye başkanının defin için kullanılmıştır.

Studebaker şasi üzerine Hearse. 1934

V8 motor, 1928 ile Lincoln şasi Hearse.

Fransız Latil şasesi üzerine Hearse.

«La Llorona» - Ağlayan, Latil, 1928.

Latil, 1930

Diğer ülkeler

Yirminci yüzyılın başlarında, ritüel taşıma araçları, küçük bir kamyon şasi oldu vücudun temsil ABD firmaları «Beyaz», «Autocar» veya «Cunninghem». Kabin gibi makinelerin bir tabut için raylar ile açılan ve donatılmıştır. Antrenör olarak, dış ve yaşam çelenk üzerinde oymalar süslenmiştir. İçeride, tabut yanında dinlenme yas tutanlar için küçük banklar yerleştirildi.

Cenaze arabaları seri üretim geliştirme gibi seçkin markaların platformda hareket ile «Cadillac», «Packard», «Ödülü Ok», «Pirless». Bu modellerin genel özellikleri - gövde, düzgün bir sürüş ve güçlü motorlar etkileyici boyutları.

20. yüzyılın başlarında otomobil cenaze arabaları içinde varlıklı ve "gelişmiş" insanlar vardı. Cenaze arabaları üretimi nasılsa 30-40 araba şirketleri bağlanmış olmasına rağmen, bu makinelerin toplam yıllık üretiminin düşük ve orta 30s tarafından, ancak, yaklaşık 200 adet oldu. O, 1500-2000 yılında büyüdü.

Avrupa'da, cenaze arabalar "Rolls Royce" ve İngiltere'de "Daimler", "Horch", "Mercedes" ve Almanya'da "Brennabor" gibi markalar bazında yapılacak. Ancak, Avrupa bitirmek, donanım ve görünüm seviyesi denizaşırı rakiplerinin çok gerisinde.

Cadillac 1929

Cadillac Series 62 1942

Rolls Royce 1929 Hearse

REO Cenaze 1924 Hearse.

Milan cenaze arabası.

REO 1917 Hearse.

Packard Model 886 1938 ?.

Cadillac Eureka Hearse 1941

Ford Customline cenaze arabası 1959

Ritual nakil araba ile sınırlı değildir. Amerika'da İkinci Dünya Savaşı 400 sürücü için geniş bir oda ile beygir gücü ve asistanı, altı yolcu için cenaze arabaları uçak motorları inşa etmeye başladı sonra tabut için yerini aldı.

Alaska gelişmesiyle birlikte, Amerikalılar Ford ön aks kayaklar, arkadan çekişli parça etmişlerdi bandında olmuş bir cenaze, kar motosikletleri, inşa.

Çocuklar için Cenaze arabaları

Şöhret, Latil, 1932 - Çocuklar «El Gloria» için Hearse.

Çocuklar için iki Sudebaker 1929. Güney Amerika'da sadece bilinen iki kopyası vardır.

Brezilya müze Lutheran Üniversitesi Restored

Chelsea, Michigan, bir cenaze evi için, günümüze kadar 1927 yılında Graham çocuklar için bir cenaze arabası olarak kullanılır.

Minyatür cenaze arabaları

1400 yılında Koltuk

Ford Model T 1921.

1500 yılında Koltuk

Sovyet cenaze arabası - nadir bir fenomen. Genel olarak cenaze Sovyetler Birliği'nde konvansiyonel kamyonlar, otobüsler ve daha sonra birkaç yenilenmiş "PAZ" kullandık. Ancak, araç sınıfına göre 1950'lerde, "ZiS-110" Acil Bakım Enstitüsü'nde çalıştı ilk cenaze arabası, oluşturuldu. Sklifosovsky.

GAZ-12 dayanan Hearse Tartu oto tamir Estonya şehir bazında ZIM imal edildi ve seçkin vatandaşlar özel ve farklı patronların defin için kullanılmıştır.

Bu deneyimden sonra, yirmi yıl boyunca bu arabaları unutun. Sonra, Riga Bus Bitki bazlı vücut GAZ-13 "Chaika" birkaç ambulans inşa edilmiş, bazıları bir cenaze arabası dönüşebilirler. Bu makineler özellikle eski Bolşevikler, partinin gazileri tarafından sunulmaktadır.

Cenaze - 1974 yılında, ambulanslar sadece iki yoğun bakım oldu biri araba, ve ikincisi, "ZIL-114" temelinde kurulmuştur.

Sıradan vatandaşların cenaze için böyle araba kullanılmamıştır, bu politbüro üyesi ve gitmek için son yolu eski bir otobüs olmadığını büyük bir rakam olması gerekirdi.