- Katılım
- 1 Eyl 2018
- Konular
- 126
- Mesajlar
- 435
- Online süresi
- 21g 46275s
- Reaksiyon Skoru
- 191
- Altın Konu
- 13
- Başarım Puanı
- 139
- Yaş
- 32
- TM Yaşı
- 7 Yıl 7 Ay 22 Gün
- MmoLira
- 1,973
- DevLira
- 0
Metin2 EP, Valorant VP dahil tüm oyun ürünlerini en uygun fiyatlarla bulabilir, Item ve Karakterlerinizi hızlıca satabilirsiniz. HEMEN TIKLA!
Project CARS 3 İnceleme
Project CARS 3, hemen öncülerinden çok temelde farklı bir yarışçıdır ve tanınmaz hale gelmiştir. Sim yarış duyarlılıklarını terk eder ve radikal olarak farklı bir sürüş hissi ve çoğunlukla atıştırmalık boyutlu yarış ve sürüş zorluklarından oluşan yeni bir kariyer modu benimser. Project CARS 2'nin gerçek bir devamı gibi geldiği ve bu hayal kırıklığı yarattığı bir zaman asla yoktur.
Slightly Mad Studios, daha önce stoacı olan simülasyon deneyiminin kenarlarını zımparalamakla kalmadı; onu parçalara ayırdı ve parçaların üçte ikisini kullanarak yeniden birleştirdi, boşlukları diğer yarışçılardan koparılmış malzemelerle doldurdu. Daha çok mobil bir spin-off gibi göründüğü zamanlar ve geliştiricinin kendi Project CARS yarışçısı Shift 2: Unleashed'ın ruhani bir halefi gibi göründüğü diğer zamanlar vardır. Sonuç, kötü bir yarış oyunu olmak zorunda değildir, ancak mükemmel bir öncekine kıyasla bir dizi kafa karıştırıcı yollardan etkilenen gerçek bir kimlik krizine sahiptir.
Project CARS 3, yol arabalarından hiper arabalara ve yarış arabalarından daha hızlı yarış arabalarına uzanan 10 kademeli bir küratörlü deneyim için kiralık model için yarış sürücüsünü terk ediyor. Bireysel şampiyonalarda yolunuza devam etme yeteneği, bunun yerine oldukça sığ beş dakika ya da daha fazla dakikalık etkinliklerin bir pompalı tüfek spreyi ile değiştirildi. XP biriktirilir, küçük miktarlarda nakit para verilir ve kutular işaretlenir. Son sonuç büyük ölçüde 2019’daki Grid'e benziyor ve bu oyunun kolay anlaşılır formatı ve hızlı, stilize motor yarışları yaklaşımının hayranıysanız, bundan memnun olabilirsiniz. Ayrıca Forza oyunlarında yıllardır tur yapan aynı adlandırılmış modun çizgileri boyunca eşzamansız bir 'Rivals' modu da var ve planlanmış çevrimiçi yarışa GT Sports yaklaşımını uyguluyor (kuşkusuz GT Sport, iRacing'den kaldırıldı. ilk sırada). Bununla birlikte, Project CARS 2'nin etli yarış hafta sonu atmosferine meraklı kalırsanız, kesinlikle Project CARS 2 oynamaya devam etmelisiniz.
Son sonuç büyük ölçüde 2019’daki Grid'e benziyor ve bu oyunun kolay anlaşılır formatı ve hızlı, stilize motor yarışları yaklaşımının hayranıysanız, bundan memnun olabilirsiniz.
"
Yarışlar, diğer atari yarışçılarının çoğunda ve yarı simülasyonlarda işe yarayan tavşan yarış stilini yakalamak için oldukça tipiktir; yani, birkaç turda sondan birinciye sprint. Genellikle ilk köşeden alanın yarısını silip süpürebilirsiniz. Dirt oyunlarında bulduklarınıza benzer bir blok parçalama olay türü gibi birkaç başka etkinlik türü ve sürekli olarak alıştırma yaparak daha fazla zaman geçirmenize ve daha az zaman harcamanıza izin verirse daha eğlenceli olacak iki biraz farklı zaman denemesi vardır. başka bir çekim için menüler.
Yine de, hızla biraz eziyet haline geliyor ve ilk ödemeler, belirli etkinlikleri tamamlamak için sürekli olarak satın almanız istenen araba sayısını tam olarak desteklemek için biraz fazla cimri. Tek bir araba ile katmanları yukarı ve aşağı hareket ettirmek de biraz mantıksız; arabanız şu anda uygun değilse, ana menüye geri dönmeniz gerekir, ki bu çok iyi düşünülmüştür.
Her etkinliğin, daha fazla etkinliğin kilidini açmak için yerine getirilmesi gereken üçlü hedefi vardır ve bunların çoğu, gerçekten dikkat etmeden tamamlanabilecek kadar basittir. Bazıları kotaları aşıyor ve bazıları taslak hazırlıyor. Bazıları draftla sollamayı birleştiriyor, ancak bunları asla kayıt ettiremiyorum. Diğerleri genellikle köşeleri mükemmelleştirmek, Project Gotham tarzı ile ilgilidir. Köşeler artık GT Sport'ta giriş, tepe ve çıkış için dijital göstergelerle işaretlendi, ancak bu kapatılabilir. Muhtemelen geleneksel yarış hatlarından daha iyi bir çözümdür, ancak frenleme işaretleri, frenlemenin ne kadar etkili bir şekilde güçlendirilmiş göründüğü düşünüldüğünde, düzenli olarak çok temkinli davranmaktadır.
Daha yüksek aşamalara erişim, çok sayıda tamamlanmış hedef gerektirir, ancak oyun içi parayla doğrudan aşamalara da geçiş yapabilirsiniz. Yeterli sürücü düzeyine ve uygun bir arabayı savurmak için nakit paraya sahip olmadığınız sürece, sınırlar anlamsızdır, ancak yeterli yükseltmelerle giriş seviyesi otomobiller bile en üst seviyelerde rekabet edebilir ve kazanabilir.
Lastik ve Bridgestone
Seride ilk kez öne çıkan performans ve görsel özelleştirme ile CARS 3'ün sunduğu en iyi Project'i almak için ilk yolculuğunuzu yükseltebilirsiniz. Bir Tommi Mäkinen Edition Lancer'a bir Bugatti Chiron ile ayak parmaklarına kadar gidebilecek kadar yükseltme yapmak, orijinal Gran Turismo'yu ve sonradan ilham verdiği birçok oyunu hatırlatan belli bir çekiciliğe sahip, ancak eskiden oldukça tuhaf geliyor Aksi takdirde düzenlenmiş otantik yarış dünyasına gerçekçi bir aşk mektubu olun. Yol arabaları, orijinal Gran Turismo oyunlarından hatırlayabileceğiniz türden bir yarış modifikasyon özelliği (veya Need for Speed Shift oyunlarındaki "Works Yükseltme" seçeneği) aracılığıyla yarış arabalarına da dönüştürülebilir.
Arabaları yükseltmek, ayar seçeneklerini açar, ancak yeni kurulumlar oluşturmak için ayar yuvalarının kilidini açmak için oyun kredisi ödemeniz gerekir; bu, bir PC'ye ve konsol oyununa havadan atılmış tuhaf bir mobil tasarım parçası gibi hissettirir. Tuning zaten bu sefer oldukça teğet hissediyor; AI genel olarak herhangi bir değişiklik yapılmadan güçlendirilebilir.
Görsel özelleştirme; GT Sport, Forza serisi veya Need for Speed'de bulunan derin, özel tasarım düzenleyicileriyle aynı özgürlüğü sunmaz; önceden ayarlanmış desenler ve aralarından seçim yapabileceğiniz çıkartmalarla Grid veya Driveclub ile daha uyumludur. Lastik seçiminin harika olduğunu söyleyeceğim, ancak keşke tüm yarışçıların bu kadar geniş bir markalı lastik yelpazesi olmasını diliyorum.
Pinball Sihirbazı
Elbette lastikler konusunda kauçuğun yolla buluştuğu yer var: Project CARS 3’ün yol tutuşu. Tamamen farklı bir oyun gibi hissettirdiği noktaya kadar Project CARS 2'den kökten farklıdır. İyi ya da kötü için, Slightly Mad Studios, Project CARS'ı ana akım, rahat ve arkadaş canlısı bir yarışçı olarak yeniden icat etti. Önde kavrayıcı, arkada gevşek ve sert fren yapan Project CARS 3, şaşırtıcı bir şekilde oyun kumandasındaki Grid'e benziyor. Erişilebilir ve bağışlayıcıdır ve virajlara aşırı girerek ve sizi tam zamanında yukarı çekmesi için artırılmış frenlemeye güvenerek yapay zekayı kolayca frenleyebilirsiniz. Basit, arcade esintili his, bir bir süre, ama bağımlı değilim. Kesinlikle beklediğim gibi değildi ve test ettiğim otomobiller arasındaki nüansın çoğu artık yokmuş gibi geliyor. Bir tekerleğin daha az görünmez bir şekilde tutulması, daha yumuşak girişler ve daha hassas bir gaz kolu gerektirir ve test ettiğim her iki tekerlek de hoş bir şekilde tak ve çalıştırdı ve Assetto Corsa Competizione gibileri rahatsız eden ayar kabuslarından arınmıştı. Ancak, aslında artık hızlı ateş eden bir kanepe yarışçısı olan şey için, iş için doğru araçlar gibi hissetmiyorlar.
AI, pist ve araba kombinasyonlarına bağlı olarak tuhaf bir şekilde dengesizdir. Kariyerin başlarında noktadan noktaya yarışların bazılarında, duvarlardan tilt atıyordum ve hala düşük güçlü yol arabalarında en yüksek seviyeli efsanevi yapay zekayı devasa marjlarla eziyordum ve bir fırtına sırasında Hockenheim'ın bir turunda 32 efsanevi yapay zekayı geçebiliyordum. biraz aptal görünüyor. Ancak diğer durumlarda, görünüşte doğaüstü kavrama seviyeleri, sanki raylar üzerindeymiş gibi ve yakalanması çok daha zor gibi dışarıda sollama yeteneğine sahiptirler.
Kariyerin başlarında bazı noktadan noktaya yarışlarda, duvarlardan tilt atıyordum ve hala düşük güçlü yol arabalarında en yüksek seviyedeki efsanevi yapay zekayı devasa marjlarla eziyordum.
Bu araba ve parça kombinasyonları açısından, bir avuç dahil etme ve ihmalin ötesinde, şeyler Project CARS 2'den büyük ölçüde değişmedi. Bununla birlikte, aerodinamik araba sınıfları büyük bir hayal kırıklığı ve bazıları sadece mutlak bir karmaşa. Project CARS 2'de araba listesi, arabaları mantıklı şekillerde gruplandırarak ve yolda mantıklı bir rekabetle karşı karşıya kalmanızı sağlayacak şekilde bir dizi ayrı kategoriye ayrıldı. Pek çok Project CARS 3'ün sınıfları, bunun hala gerçekleşmesini sağlayacak kadar ayrıcalıklı olmaya devam ediyor, ancak diğerleri, hareket halindeyken mutlak saçmalık gibi görünen uyumsuz metallerden oluşan bir çantadır. '71 Escort RS1600s, '66 Mustangs, ’99 Skyline R34s, Caterham Sevens ve bir avuç Dünya Ralli-Kros Şampiyonası Ford Fiesta Lites olmadan basit ve modern bir touring araba yarışı gerçekleştiremezsiniz. Project CARS 3'te GT A olarak adlandırılan marka dışı GT3 sınıfı, artık GT3 arabalarının arasına V8 Supercars ve Sesto Elementos serpiyor. GT4 sınıfının içinde kanlı bir NASCAR Füzyonu var. Sahip olmak çok garip bir problem.
Ne yazık ki, tek olmaktan çok uzak. Özel etkinlik işlevselliği devam ederken, kesinlikle tam olarak öne çıkarılmamıştır. Tur sayısı 99 ile sınırlıdır, bu nedenle Indy 500s ve Bathurst 1000'ler devre dışıdır. Le Mans çıktı ve rallycross da öyle. Hava durumu yuvaları, dört yarış koşulundan yalnızca hava durumunu başlatmaya ve hava durumunu bitirmeye indirgenmiştir, böylece kuru, yağmurlu başlayıp sonra tekrar kuruyan yarışlara sahip olamazsınız. Ancak bu neredeyse tartışmalı bir konu çünkü lastik stratejisi artık bir faktör değil ve pit stoplar yok. Mekanik hasar da ortadan kalktı. Kozmetik hasar hala öne çıkıyor ancak PC'deki ultra ayarları gıdıklarken bile düzenli olarak garip ve berbat görünüyor. Can sıkıcı bir şekilde, hasar yeniden başlatıldıktan sonra da devam eder, bu nedenle kırılan ön camlar bir olayı yeniden deneseniz bile kırık kalır ve bunları düzeltmenin tek yolu… tekrar çökmek. Project CARS 3, önceki bölümden daha doygun bir palete sahip gibi görünüyor, bu da renklerin daha fazla öne çıktığı anlamına geliyor, ancak ayrıntılar açısından Forza veya GT gibilerinin biraz gerisinde kalıyor ve vahşi havası F1'de bir yama değil veya Kir oyunları.
Karar
Project CARS 2 hayranlarına tavsiye etmek imkansız olan Project CARS 3, seri için toplam 180'dir. Alması ve oynaması kolaydır ve buradaki yarış, bazı sıradan heyecanlar ve dökülmeler için yeterince sağlamdır, ancak nihayetinde, yarış oyuncularının muhtemelen zaten sahip olduğu, sadece gereksiz olduğu için diğer birçok yarış oyunundan çıkmaktadır.
Project CARS 3, hemen öncülerinden çok temelde farklı bir yarışçıdır ve tanınmaz hale gelmiştir. Sim yarış duyarlılıklarını terk eder ve radikal olarak farklı bir sürüş hissi ve çoğunlukla atıştırmalık boyutlu yarış ve sürüş zorluklarından oluşan yeni bir kariyer modu benimser. Project CARS 2'nin gerçek bir devamı gibi geldiği ve bu hayal kırıklığı yarattığı bir zaman asla yoktur.
Slightly Mad Studios, daha önce stoacı olan simülasyon deneyiminin kenarlarını zımparalamakla kalmadı; onu parçalara ayırdı ve parçaların üçte ikisini kullanarak yeniden birleştirdi, boşlukları diğer yarışçılardan koparılmış malzemelerle doldurdu. Daha çok mobil bir spin-off gibi göründüğü zamanlar ve geliştiricinin kendi Project CARS yarışçısı Shift 2: Unleashed'ın ruhani bir halefi gibi göründüğü diğer zamanlar vardır. Sonuç, kötü bir yarış oyunu olmak zorunda değildir, ancak mükemmel bir öncekine kıyasla bir dizi kafa karıştırıcı yollardan etkilenen gerçek bir kimlik krizine sahiptir.
Project CARS 3, yol arabalarından hiper arabalara ve yarış arabalarından daha hızlı yarış arabalarına uzanan 10 kademeli bir küratörlü deneyim için kiralık model için yarış sürücüsünü terk ediyor. Bireysel şampiyonalarda yolunuza devam etme yeteneği, bunun yerine oldukça sığ beş dakika ya da daha fazla dakikalık etkinliklerin bir pompalı tüfek spreyi ile değiştirildi. XP biriktirilir, küçük miktarlarda nakit para verilir ve kutular işaretlenir. Son sonuç büyük ölçüde 2019’daki Grid'e benziyor ve bu oyunun kolay anlaşılır formatı ve hızlı, stilize motor yarışları yaklaşımının hayranıysanız, bundan memnun olabilirsiniz. Ayrıca Forza oyunlarında yıllardır tur yapan aynı adlandırılmış modun çizgileri boyunca eşzamansız bir 'Rivals' modu da var ve planlanmış çevrimiçi yarışa GT Sports yaklaşımını uyguluyor (kuşkusuz GT Sport, iRacing'den kaldırıldı. ilk sırada). Bununla birlikte, Project CARS 2'nin etli yarış hafta sonu atmosferine meraklı kalırsanız, kesinlikle Project CARS 2 oynamaya devam etmelisiniz.
Son sonuç büyük ölçüde 2019’daki Grid'e benziyor ve bu oyunun kolay anlaşılır formatı ve hızlı, stilize motor yarışları yaklaşımının hayranıysanız, bundan memnun olabilirsiniz.
"
Yarışlar, diğer atari yarışçılarının çoğunda ve yarı simülasyonlarda işe yarayan tavşan yarış stilini yakalamak için oldukça tipiktir; yani, birkaç turda sondan birinciye sprint. Genellikle ilk köşeden alanın yarısını silip süpürebilirsiniz. Dirt oyunlarında bulduklarınıza benzer bir blok parçalama olay türü gibi birkaç başka etkinlik türü ve sürekli olarak alıştırma yaparak daha fazla zaman geçirmenize ve daha az zaman harcamanıza izin verirse daha eğlenceli olacak iki biraz farklı zaman denemesi vardır. başka bir çekim için menüler.
Yine de, hızla biraz eziyet haline geliyor ve ilk ödemeler, belirli etkinlikleri tamamlamak için sürekli olarak satın almanız istenen araba sayısını tam olarak desteklemek için biraz fazla cimri. Tek bir araba ile katmanları yukarı ve aşağı hareket ettirmek de biraz mantıksız; arabanız şu anda uygun değilse, ana menüye geri dönmeniz gerekir, ki bu çok iyi düşünülmüştür.
Her etkinliğin, daha fazla etkinliğin kilidini açmak için yerine getirilmesi gereken üçlü hedefi vardır ve bunların çoğu, gerçekten dikkat etmeden tamamlanabilecek kadar basittir. Bazıları kotaları aşıyor ve bazıları taslak hazırlıyor. Bazıları draftla sollamayı birleştiriyor, ancak bunları asla kayıt ettiremiyorum. Diğerleri genellikle köşeleri mükemmelleştirmek, Project Gotham tarzı ile ilgilidir. Köşeler artık GT Sport'ta giriş, tepe ve çıkış için dijital göstergelerle işaretlendi, ancak bu kapatılabilir. Muhtemelen geleneksel yarış hatlarından daha iyi bir çözümdür, ancak frenleme işaretleri, frenlemenin ne kadar etkili bir şekilde güçlendirilmiş göründüğü düşünüldüğünde, düzenli olarak çok temkinli davranmaktadır.
Daha yüksek aşamalara erişim, çok sayıda tamamlanmış hedef gerektirir, ancak oyun içi parayla doğrudan aşamalara da geçiş yapabilirsiniz. Yeterli sürücü düzeyine ve uygun bir arabayı savurmak için nakit paraya sahip olmadığınız sürece, sınırlar anlamsızdır, ancak yeterli yükseltmelerle giriş seviyesi otomobiller bile en üst seviyelerde rekabet edebilir ve kazanabilir.
Lastik ve Bridgestone
Seride ilk kez öne çıkan performans ve görsel özelleştirme ile CARS 3'ün sunduğu en iyi Project'i almak için ilk yolculuğunuzu yükseltebilirsiniz. Bir Tommi Mäkinen Edition Lancer'a bir Bugatti Chiron ile ayak parmaklarına kadar gidebilecek kadar yükseltme yapmak, orijinal Gran Turismo'yu ve sonradan ilham verdiği birçok oyunu hatırlatan belli bir çekiciliğe sahip, ancak eskiden oldukça tuhaf geliyor Aksi takdirde düzenlenmiş otantik yarış dünyasına gerçekçi bir aşk mektubu olun. Yol arabaları, orijinal Gran Turismo oyunlarından hatırlayabileceğiniz türden bir yarış modifikasyon özelliği (veya Need for Speed Shift oyunlarındaki "Works Yükseltme" seçeneği) aracılığıyla yarış arabalarına da dönüştürülebilir.
Arabaları yükseltmek, ayar seçeneklerini açar, ancak yeni kurulumlar oluşturmak için ayar yuvalarının kilidini açmak için oyun kredisi ödemeniz gerekir; bu, bir PC'ye ve konsol oyununa havadan atılmış tuhaf bir mobil tasarım parçası gibi hissettirir. Tuning zaten bu sefer oldukça teğet hissediyor; AI genel olarak herhangi bir değişiklik yapılmadan güçlendirilebilir.
Görsel özelleştirme; GT Sport, Forza serisi veya Need for Speed'de bulunan derin, özel tasarım düzenleyicileriyle aynı özgürlüğü sunmaz; önceden ayarlanmış desenler ve aralarından seçim yapabileceğiniz çıkartmalarla Grid veya Driveclub ile daha uyumludur. Lastik seçiminin harika olduğunu söyleyeceğim, ancak keşke tüm yarışçıların bu kadar geniş bir markalı lastik yelpazesi olmasını diliyorum.
Pinball Sihirbazı
Elbette lastikler konusunda kauçuğun yolla buluştuğu yer var: Project CARS 3’ün yol tutuşu. Tamamen farklı bir oyun gibi hissettirdiği noktaya kadar Project CARS 2'den kökten farklıdır. İyi ya da kötü için, Slightly Mad Studios, Project CARS'ı ana akım, rahat ve arkadaş canlısı bir yarışçı olarak yeniden icat etti. Önde kavrayıcı, arkada gevşek ve sert fren yapan Project CARS 3, şaşırtıcı bir şekilde oyun kumandasındaki Grid'e benziyor. Erişilebilir ve bağışlayıcıdır ve virajlara aşırı girerek ve sizi tam zamanında yukarı çekmesi için artırılmış frenlemeye güvenerek yapay zekayı kolayca frenleyebilirsiniz. Basit, arcade esintili his, bir bir süre, ama bağımlı değilim. Kesinlikle beklediğim gibi değildi ve test ettiğim otomobiller arasındaki nüansın çoğu artık yokmuş gibi geliyor. Bir tekerleğin daha az görünmez bir şekilde tutulması, daha yumuşak girişler ve daha hassas bir gaz kolu gerektirir ve test ettiğim her iki tekerlek de hoş bir şekilde tak ve çalıştırdı ve Assetto Corsa Competizione gibileri rahatsız eden ayar kabuslarından arınmıştı. Ancak, aslında artık hızlı ateş eden bir kanepe yarışçısı olan şey için, iş için doğru araçlar gibi hissetmiyorlar.
AI, pist ve araba kombinasyonlarına bağlı olarak tuhaf bir şekilde dengesizdir. Kariyerin başlarında noktadan noktaya yarışların bazılarında, duvarlardan tilt atıyordum ve hala düşük güçlü yol arabalarında en yüksek seviyeli efsanevi yapay zekayı devasa marjlarla eziyordum ve bir fırtına sırasında Hockenheim'ın bir turunda 32 efsanevi yapay zekayı geçebiliyordum. biraz aptal görünüyor. Ancak diğer durumlarda, görünüşte doğaüstü kavrama seviyeleri, sanki raylar üzerindeymiş gibi ve yakalanması çok daha zor gibi dışarıda sollama yeteneğine sahiptirler.
Kariyerin başlarında bazı noktadan noktaya yarışlarda, duvarlardan tilt atıyordum ve hala düşük güçlü yol arabalarında en yüksek seviyedeki efsanevi yapay zekayı devasa marjlarla eziyordum.
Bu araba ve parça kombinasyonları açısından, bir avuç dahil etme ve ihmalin ötesinde, şeyler Project CARS 2'den büyük ölçüde değişmedi. Bununla birlikte, aerodinamik araba sınıfları büyük bir hayal kırıklığı ve bazıları sadece mutlak bir karmaşa. Project CARS 2'de araba listesi, arabaları mantıklı şekillerde gruplandırarak ve yolda mantıklı bir rekabetle karşı karşıya kalmanızı sağlayacak şekilde bir dizi ayrı kategoriye ayrıldı. Pek çok Project CARS 3'ün sınıfları, bunun hala gerçekleşmesini sağlayacak kadar ayrıcalıklı olmaya devam ediyor, ancak diğerleri, hareket halindeyken mutlak saçmalık gibi görünen uyumsuz metallerden oluşan bir çantadır. '71 Escort RS1600s, '66 Mustangs, ’99 Skyline R34s, Caterham Sevens ve bir avuç Dünya Ralli-Kros Şampiyonası Ford Fiesta Lites olmadan basit ve modern bir touring araba yarışı gerçekleştiremezsiniz. Project CARS 3'te GT A olarak adlandırılan marka dışı GT3 sınıfı, artık GT3 arabalarının arasına V8 Supercars ve Sesto Elementos serpiyor. GT4 sınıfının içinde kanlı bir NASCAR Füzyonu var. Sahip olmak çok garip bir problem.
Ne yazık ki, tek olmaktan çok uzak. Özel etkinlik işlevselliği devam ederken, kesinlikle tam olarak öne çıkarılmamıştır. Tur sayısı 99 ile sınırlıdır, bu nedenle Indy 500s ve Bathurst 1000'ler devre dışıdır. Le Mans çıktı ve rallycross da öyle. Hava durumu yuvaları, dört yarış koşulundan yalnızca hava durumunu başlatmaya ve hava durumunu bitirmeye indirgenmiştir, böylece kuru, yağmurlu başlayıp sonra tekrar kuruyan yarışlara sahip olamazsınız. Ancak bu neredeyse tartışmalı bir konu çünkü lastik stratejisi artık bir faktör değil ve pit stoplar yok. Mekanik hasar da ortadan kalktı. Kozmetik hasar hala öne çıkıyor ancak PC'deki ultra ayarları gıdıklarken bile düzenli olarak garip ve berbat görünüyor. Can sıkıcı bir şekilde, hasar yeniden başlatıldıktan sonra da devam eder, bu nedenle kırılan ön camlar bir olayı yeniden deneseniz bile kırık kalır ve bunları düzeltmenin tek yolu… tekrar çökmek. Project CARS 3, önceki bölümden daha doygun bir palete sahip gibi görünüyor, bu da renklerin daha fazla öne çıktığı anlamına geliyor, ancak ayrıntılar açısından Forza veya GT gibilerinin biraz gerisinde kalıyor ve vahşi havası F1'de bir yama değil veya Kir oyunları.
Karar
Project CARS 2 hayranlarına tavsiye etmek imkansız olan Project CARS 3, seri için toplam 180'dir. Alması ve oynaması kolaydır ve buradaki yarış, bazı sıradan heyecanlar ve dökülmeler için yeterince sağlamdır, ancak nihayetinde, yarış oyuncularının muhtemelen zaten sahip olduğu, sadece gereksiz olduğu için diğer birçok yarış oyunundan çıkmaktadır.
- Katılım
- 20 Nis 2019
- Konular
- 5,131
- Mesajlar
- 19,082
- Online süresi
- 12ay 4g
- Reaksiyon Skoru
- 14,957
- Altın Konu
- 486
- Başarım Puanı
- 494
- TM Yaşı
- 7 Yıl 1 Gün
- MmoLira
- 31,445
- DevLira
- 51
Konu uygun alana taşınmıştır. Paylaşım için teşekkürler 