TOFAŞ YARIŞÇILARI

[Rien]

ROHAN2 WORLD 1-120 TR TİPİ OFFICIAL YOHARA, BALATHOR VE AMON! 80. GÜNÜNDE! +10.000 ONLİNE! HİLE VE BOT %100 ENGELLİ HEMEN TIKLA!

Evet arkadaşlar, yıllardır bizim keyfi olarak yaptığımız bir spor olan tofaş yarışları son zamanlarda çok büyük rağbet görmeye başladı. İşin içine bahis'de girince değişik bir hal aldı.

Hal böyle olunca türkiye çapındaki motor ustaları tofaşların motorlarına modifiyeler uygulamaya başladı. Tabi bu iş sadece motora modifiye uygulamakla bitmiyor. Aracın gövde parçaları fibere çeviren ustalarımızda var. (Kaput-kapı-bagaj vs.) Bu parçaları direk söküp yerine bant çeken ustalarımız'da var. Kendi yorumları diye düşünüyorum.

Yarış aracı olarak kullanılan tofaşlarda kaputtan çıkan bir scoop veya bir boru görürsünüz. Bu parçalar karburatöre hava girişini sağlar. Aracın performansını arttırır. Yine yarış aracı olarak kullanılan tofaşlarda arka tamponu sökük ve şöför kapısı hariç aracın dışında kalan bütün boşluklar bantla veya folyoyla kapatılmış şekilde bir görüntü görürsünüz. Tamponun sökülme amacı yarış esnasında arka tampon bir nevi paraşüt görevi görür ve aracı yavaşlatır. Aracın diğer boşlukları kapı araları bagaj araları vs. yine aynı mantık ile hava almaması için kapatılır.

Tofaşlarda iki tür yarış yapmak için uygulanılan modifiyeler şunlardır ;

- Üstten dolu
- Alt üst dolu

Üstten dolu nedir ?

Aracın motorun üst kısmında değişiklikler yapılır. Sadece aracın egzantirik mili değişir ve silindir kapağında oynamalar olur. Port&Polish, sert yay vs. uygulamalar yapılır. Bunun haricinde içi boş emme manifoldu, 4'lü headers, ayarlı karburatör, ayarlı kasnak, egsoz gibi parçalar extra olarak performans arttırmak için kullanılabilir.

Alt üst dolu nedir ?

Aracın motorunun üst kısmına yapılan modifiyelerin dışında motorun alt hem üst kısmına değişiklik yapılan araçlara denir. Üstten doluda kullanılan parçaların yanında krank,kol,piston kullanılan araçlar alt üst dolu diye geçer. Yine bu araçlarda da içi boş emme manifoldu, 4'lü headers, ayarlı karburatör, ayarlı kasnak, egsoz gibi parçalar extra olarak performans arttırmak için kullanılabilir.

Türkiye'de ismi türkiye geneli illegal yarış camiasında sıkça duyulan isimler ;

Bereket Oto Performance (Kayseri)

- ZLM POWER (MERSİN)

- BTK FORCE (ADANA)

- YSN CAR HOSPİTAL (KONYA)

- BAŞKENT GARAGE (ANKARA)

TABİ BİRDE LEGAL YARIŞLARDA TÜRKİYE DRAG REKORUNU ELİNDE TUTAN DELİ METİN PERFORMANS (ANTALYA) USTAMIZ.

Yaptığımız, yarıştığımız, bindiğimiz araçların en az modifiye maliyeti 7 bin tl bandında olup bu rakamlar 40-50 bin tl'lere kadar çıkmaktadır. Bugün alt üst dolu motor egsozuyla defransiyeliyle vs. birlikte 20 bin tl maliyeti bulmakta.

Şuraya bir keko tofaşçı sözü bırakalım ; Yokluktan değil hastalıktan ​

 

[ahmet2372]

bunlar çıldırmış olmalı