BMWnin 500 cc. altındaki ilk motoru olan G310R 2, Hintli TVS Motor Companynin yardımları ile üretildi
BMW G310R, geleneksel bir görüntüye sahip R1200R roadsterdan daha çok S1000R modeline ile benzer çizgilerde. Radyatör davlumbazı ise S1000Rninkine benziyor. BMW tek farlı tasarımı ile geleneksel asimetrik estetiğinden uzaklaşıyor.
G310R yakıt enjeksiyon, sıvı soğutma dört subap DOHC, 80 mm çap, 62.1 mm stroke ve 313 cc motor özelliklerinde beğenileri toplamış bir motosiklet. Concept Stunt 310 modelinde gördüğümüz gibi silindir başlığının yeri değişmişti. Beklediğimiz gibi, motorda yine Stunt G310 Conceptte olduğu gibi motorun arkasına monte baş aşağı egzoz yerine geleneksel yana asılı egzoz bulunuyor. BMW motorun gücünü 9.500 devirde 33,5 beygirgücü olarak açıklıyor.
Motor sert çelik boru çerçeveye monte edilmiş durumda ve oldukça sağlam şekilde korunuyor. Fren önde tek 300 mm ve arkada 240 mm disk ile sağlanıyor. G310R ters çatallı ve arka amortisör sabitliği ve motora hakimiyeti arttıracak şekilde oldukça uzun alüminyum kola monte edilmiş. Tüm BWMlerde olduğu gibi G310R standart olarak ABSye sahip. Motorun lastikleri ön için 110/70R17 ve arka için 150/60R17.
BMW G310Rin yakıt deposu KTM 390 Duke ile aynı kapasitede iken rakipleri Honda CB300F ve Yamaha R3den daha küçük olarak seçilmiş.
