Renault Zoe - TEST

[ShiRoiUranos]

HERAKLES Otomatik Avlı kalıcı sunucu. 19 Haziran'da açılıyor. Atius & Wizard güvencesiyle hemen kayıt ol, ön kayıt ödülleri aktif. HEMEN TIKLA!

Linkleri görebilmek için Turkmmo Forumuna ÜYE olmanız gerekmektedir.

Renault’un elektrikli otomobil atağı hızla devam ediyor. ZOE elektriğin şehir hayatına pratikte nasıl gireceğinin iyi bir örneği.
Otomobil konusunda yenilik kavramının sonu yok ve olmayacakta… Son yıllarda yenilik adına yapılan en önemli şeyler tasarımdan öte teknolojiler. Teknoloji de çok geniş bir yelpaze; bunun içinde en önemlisi nedir gibi bir soru ortaya atarsak cevabı ne olur? Şüphesiz elektrik…
Çünkü başımızda ‘zon tabakası deliniyor’ ile başlayıp bu günlere gelen çok önemli bir çevre veya yaşadığımız gezegenin geleceği problemi var. Yeni kuşaklara karşı üstlenilmesi gereken bu sorumluluk elbette her şeyden önce… Dolayısıyla elektrikli otomobillerin böylesine önemli bir sorumlulukta rolü var.
Bu işin teknik tarafı fakat bununla birlikte bir o kadar önemlisi de elektriğin otomobille olan ilişkimizi keyfimizi değiştirecek olması. Aslına bakarsanız bu bir devrim… Artık keyif ve hobi adına kült olan nitelikler tarih olacak. Karbüratör zaten oldu ama onu aratmayan başka beslemeler ve sesler var en azından. Ancak elektrik ile birlikte homurtuların verdiği keyif ve hararetli konuşmalar da raflardaki yerini alacak. Ne kadar acı bir taraftan da. Ve ironi burada aslında değil mi?..
Renault bu konuda en öne çıkan markaların arasında. Elektriğe herkes kayda değer bir zamandır yatırım yaparak ürünlerini gösteriyor. Ancak Renault bu grup içerisinde sivrilenlerin başında denebilir. İşin pratiğe geçmesi açısından hem ürün hem de altyapı çalışmalarında liderlik yapıyor. Fluence ZE’nin ardından şimdi de ZOE karşımızda.
Şöyle bir durum vardır, ailenin babası bir otomobil sahibidir. Ancak bir de motosiklet sahibi olmak isteyebilir. Ya da bir pikap… Yani sahip olunmak istenen diğer araç vardır her zaman. Ancak aynı formda değil ekseriyetle farklı özellikler taşıyan bir araç olur ikincisi. ZOE işte sahip olunmak istenen diğer araç olma potansiyelini taşıyor. Bir hobi niteliği sunmamasına rağmen. Aracın ilk etapta tasarımına bakarsak teknolojisine nazaran radikal bir fark hissetmiyor. Bambaşka bir dünyanın aracı fakat çok tanıdık ve günümüzden. Ancak dengeli bir şekilde farkını hissettirecek çizgilere ve detaylara da sahip. Bakınca görebilirsiniz. Mesela far ve stop grubundaki mavi ayrıntılar ZOE’yi çok iyi temsil ediyor. İç mekânda da genel olarak bu tespit geçerli… Güncel Clio’ya yakın bir iç mekân görüyorsunuz ama gösterge ve vites topuzu havayı değiştiriyor. Ve tabii ki bazı küçük detaylar ve renkler. Otomobilin yüksekliği iç mekâna da yansıyor, tavan gayet iyi bir baş mesafesi, dolayısıyla kabin ferahlığı yaratıyor. Arka tarafta sadece alttaki pillerden ötürü tabanda biraz darlık hissedebiliyorsunuz.

ZOE’Nin elektrik motoru 65 KW değerinde güç üretebiliyor. Bu 88 bg güç anlamına geliyor. Tork değeri ise 220 Nm. Bunu ortaya koyarken tahmin edeceğiniz gibi bir devire ihtiyacı olmadığı için anında tork değerini sergiliyor. Kalkış ve hızlanmalarda kesintisiz ve direkt gelen gücü hemen hissediyorsunuz. Elektrikli araçların en keyif verici yanlarından biri bu kuşkusuz… Tabii ki sessizlikleriyle birlikte. Clio ile platformu taşıyan araç sürüş açısından da benzer bir dinamizm sergiliyor. Yol üzerinde gayet dengeli ve yol tutuşu şaşırtıcı derecede başarılı. Neden şaşırtıcı diyorum aslında bu da tartışılır. Çünkü elektrikli olması sürüş kabiliyetinin zayıf olacağı anlamına gelmiyor.
Otomobilin menzili de iddialı olduğu bir diğer konu. ZOE yol ve kullanım şartlarına göre 100 ila 150 km arası menzile ulaşabiliyor. Ortalama bir kullanım tarzıyla şehir içinde 130 km yol yapmak hiç zor değil. Hem de bitti stresi yaşamadan.
Elbette en önemli konu ise şarj… ZOE Chameleon isimli yeni nesil pil şarj cihazını kaputun altına yerleştirmiş. 43 kW’ye kadar ister tek ister üç fazlı olsun tüm güç seviyelerine uyum sağıyor. Renault ZOE, bu hızlı şarj sistemiyle pilinin maksimum kapasitesinin yüzde 80’inin 30 dakikada şarj edebiliyor. Chameleon aynı zamanda ZOE’yi farklı güç seviyeleri altında şarj etme kolaylığı da sunuyor: örneğin, 11 kW’de (iki saatte yüzde 80) veya 22 kW’de (bir saatte yüzde 80). Standart bir elektrik şebekesinde ise süre sekiz saati buluyor.