Ayyıldız2 | 2008 TR Yapısı • 1-99 Orta Emek Destan • Oto Avsız • 10 Temmuz 21:00 HEMEN TIKLA!
Formula 1 denilince kimileri için akan sular durur, onlardan biri de benim. Her ne kadar aşırı derecede araba aşığı birisi olmasam da motorsporlarına ayrı bir ilgi duymuşumdur çocukluğumdan beri, hatta oyunlara olan sevdamdan da önce gelir. Gece yarılarını bekleyip rally yarışlarının özetlerini izlediğimi bilirim (Olips Motorspor'u hala hatırlayan var mıdır veya Okay Karacan'ın sunduğu F1 yarışlarını?). Genel olarak yarış oyunlarının da akibeti farklı değildir özüne bakarsanız, onlar da aynı şekilde pek ilgi görmez ülkemizde. Tabi Need For Speed gibi baya büyük bir istisna var; lakin o bile her zaman büyük bir gazla bilgisayara kurulup bir süre sonra unutulur. F1 oyunlarının ise durumu çok daha vahimdir, motorsporlarına gönül vermiş kişiler dışından hemen hemen hiç oynanmaz.
F1 2011'in hitap edeceği kitle bu açıdan gayet açık şekilde ortada. İşin biraz daha teknik kısmına ilgi duyan ve o atmosferi evinde yaşamak isteyen F1 hayranları. Bu yüzden incelemenin ileri bölümlerinde yazacaklarımı gamepad ve klavye ile edindiğiniz/edineceğiniz tecrübeyle bir tutmamanız iyi olacaktır zira sizi aşırı şekilde yanıltır yazdıklarım. Logitech Driving Force GT ile bulacağınız gerçekçi hissiyatı asla gamepad ile alamazsınız, hele klavyeyle oynamanızı şahsen tavsiye dahi etmem. Bunu bir ön not olarak alabilirsiniz.
Grafikler F1 2010'a göre hayli gelişmiş.
2009'da Codemasters'ın F1'in haklarını Sony'den almasıyla inanılmaz derecede mutlu olmuştum zira Sony oyunun yayın haklarını öyle garip şekilde kullanıyordu ki bütün F1 hayranlarından bol bol hakaret işitmiştir. Codemasters oyunun haklarını aldıktan sonra vasat sayılabilecek bir PSP oyunu çıkardıktan sonra geçen yıl bolca bug sosuna batırılmış F1 2010'u önümüze koymuştu. Yıllar sonra PC'de lisanslı bir F1 oyunu görmenin heyecanıyla yükledik ve mevcut bug'lara rağmen aylarca oynadık. Ardından çıkan patch'lerle kısmen düzelmişti fakat objektif bakınca pek de memnun etmiyordu ve Codemasters'tan beklenen oyunun epey altında kalıyordu. F1 2011 ise daha videolarıyla bile heyecanlandırmayı başardı, hoş yenilikler görecektik çünkü belli ki.
Genelde F1 oyunlarına ufak tefek patch'ler kursanız bile yeterlidir. Misal F1 Challenge 99 - 02 ve Grand Prix 4 bu şekilde oynanır, zaten PC'deki F1 oyunu eksikliği bu şekilde giderilmiştir yıllarca. Açıkcası Sony'nin vasat F1 oyunlarından çok daha iyi olduğunu da söylemeliyim. Fakat F1 2011'de oyunu almanıza değecek kadar yenilikler bulunuyor, tabi bunun bir kısmı 2011 sezonundaki yeniliklerle de ilintili. Yarışa girdiğinizde anında dikkatinizi çekecektir zaten KERS ve DRS sistemi. Uzun süredir F1'den uzak kalanlara basitçe anlatmak isterim. KERS: yani Kinetik Enerji Dönüşüm Sistemi. Aracın fren esnasında ortaya çıkardığı enerjiyi bir batarya üzerinde depolayıp, sonrasında bir buton vasıtasıyla ivmelenmeyi arttırmak amacıyla kullanılan sistemdir; özellikle viraj çıkışlarında ve Start esnasında kullanılır. DRS ise ilk kez bu yıl denenen bir sistem ve daha çok aerodinami üzerine kurulu. Normal şartlarda F1 araçlarındaki arka kanat aracın yere basmasını, virajlardaki dengesini sağlayan bir parçadır fakat DRS sistemi sayesinde arka kanat flap mantığı ile çalışır. Yarış içersinde, belli bir fark ile öndeki aracı takip ederken pistin belli bir aralığında (ki düzlük olur bu) flap açılarak aracın yere basma kuvveti azaltılır ve ekstra hız kazanımı olur (yaklaşık 15 - 20 KM kadar). Yalnız şunu da unutmayalım: sıralama turlarında DRS kullanımı sınırsızdır, tüm tur içinde kullanabilirsiniz. Bu iki özelliği de yarış içersinde bolca kullanacağınız için ne olduğunu bilmeniz ve doğru şekilde kullanmanız iyi olacaktır.
F1 2011'in hitap edeceği kitle bu açıdan gayet açık şekilde ortada. İşin biraz daha teknik kısmına ilgi duyan ve o atmosferi evinde yaşamak isteyen F1 hayranları. Bu yüzden incelemenin ileri bölümlerinde yazacaklarımı gamepad ve klavye ile edindiğiniz/edineceğiniz tecrübeyle bir tutmamanız iyi olacaktır zira sizi aşırı şekilde yanıltır yazdıklarım. Logitech Driving Force GT ile bulacağınız gerçekçi hissiyatı asla gamepad ile alamazsınız, hele klavyeyle oynamanızı şahsen tavsiye dahi etmem. Bunu bir ön not olarak alabilirsiniz.
Grafikler F1 2010'a göre hayli gelişmiş.
2009'da Codemasters'ın F1'in haklarını Sony'den almasıyla inanılmaz derecede mutlu olmuştum zira Sony oyunun yayın haklarını öyle garip şekilde kullanıyordu ki bütün F1 hayranlarından bol bol hakaret işitmiştir. Codemasters oyunun haklarını aldıktan sonra vasat sayılabilecek bir PSP oyunu çıkardıktan sonra geçen yıl bolca bug sosuna batırılmış F1 2010'u önümüze koymuştu. Yıllar sonra PC'de lisanslı bir F1 oyunu görmenin heyecanıyla yükledik ve mevcut bug'lara rağmen aylarca oynadık. Ardından çıkan patch'lerle kısmen düzelmişti fakat objektif bakınca pek de memnun etmiyordu ve Codemasters'tan beklenen oyunun epey altında kalıyordu. F1 2011 ise daha videolarıyla bile heyecanlandırmayı başardı, hoş yenilikler görecektik çünkü belli ki.
Genelde F1 oyunlarına ufak tefek patch'ler kursanız bile yeterlidir. Misal F1 Challenge 99 - 02 ve Grand Prix 4 bu şekilde oynanır, zaten PC'deki F1 oyunu eksikliği bu şekilde giderilmiştir yıllarca. Açıkcası Sony'nin vasat F1 oyunlarından çok daha iyi olduğunu da söylemeliyim. Fakat F1 2011'de oyunu almanıza değecek kadar yenilikler bulunuyor, tabi bunun bir kısmı 2011 sezonundaki yeniliklerle de ilintili. Yarışa girdiğinizde anında dikkatinizi çekecektir zaten KERS ve DRS sistemi. Uzun süredir F1'den uzak kalanlara basitçe anlatmak isterim. KERS: yani Kinetik Enerji Dönüşüm Sistemi. Aracın fren esnasında ortaya çıkardığı enerjiyi bir batarya üzerinde depolayıp, sonrasında bir buton vasıtasıyla ivmelenmeyi arttırmak amacıyla kullanılan sistemdir; özellikle viraj çıkışlarında ve Start esnasında kullanılır. DRS ise ilk kez bu yıl denenen bir sistem ve daha çok aerodinami üzerine kurulu. Normal şartlarda F1 araçlarındaki arka kanat aracın yere basmasını, virajlardaki dengesini sağlayan bir parçadır fakat DRS sistemi sayesinde arka kanat flap mantığı ile çalışır. Yarış içersinde, belli bir fark ile öndeki aracı takip ederken pistin belli bir aralığında (ki düzlük olur bu) flap açılarak aracın yere basma kuvveti azaltılır ve ekstra hız kazanımı olur (yaklaşık 15 - 20 KM kadar). Yalnız şunu da unutmayalım: sıralama turlarında DRS kullanımı sınırsızdır, tüm tur içinde kullanabilirsiniz. Bu iki özelliği de yarış içersinde bolca kullanacağınız için ne olduğunu bilmeniz ve doğru şekilde kullanmanız iyi olacaktır.
